Un lote de 20 autos de la famosa marca italiana salió a subasta en la Semana del Automóvil de Monterrey, pero un modelo en particular, destruido por un huracán en 2004, ganó el mayor número. La historia del coche y su motor parece ser la explicación
Este Ferrari 500 Mondial Spider Serie I de Pininfarina de 1954 se vendió por 1,8 millones de dólares por la historia de su motor
Más allá de ser una excelente oportunidad para adquirir vehículos de gran valor histórico, últimamente Las subastas de coches clásicos tienen el doble atractivo de ser la forma de proteger el capital. en bienes que con el paso del tiempo son cada vez más valorados, pero que también se han convertido en un nuevo negocio emergente para personas con un altísimo poder económico.
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Pero dentro de las subastas existe una especialidad conocida como “barn find”, que se traduce como descubrimiento de granero, el cual ha comenzado a crecer como negocio, ya que lo que se adquiere es un lote completo, generalmente de autos que no están en buenas condiciones, y que han sido “rescatados” de algún galpón o lugar similar donde estaban abandonados o al menos carentes de mantenimiento. Generalmente, en esos lotes hay algunas piezas de relativo valor, pero también algunas joyas mecánicas que justifican pujar por todos los coches, al menos para los coleccionistas más exquisitos.
Todo el lote estaba en un garaje rural en el estado de Florida en 2004, cuando fue arrasado por el huracán Charlie.
Esta parece ser la situación del lote que acaba de venderse en la subasta del concurso de belleza de Pebble Beach, en California, dentro del cual había dos coches muy particulares por los que se pagó un precio un tanto inesperado. A Ferrari 250 GT Coupé Speciale de Pininfarina del año 1956 se vendió nada menos que $1.655.000 a pesar de estar muy deteriorado, pero el vehículo que más sorprende por el precio pagado por él, es un Ferrari 500 Mondial Spider Serie I de Pininfarina de 1954ya que a primera vista no parece un auto sino un chatarra, y sin embargo fue comprado por $1.875.000.
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¿Qué pasó con estos dos autos tan especiales y con el resto del lote que supuestamente estaba guardado en un garaje campestre en el estado de Florida? fue que en 2004, el huracán Charlie destruyó completamente la propiedad, dejando algunos de ellos a la intemperie bajo la tormenta y otros gravemente dañados por el derrumbe del techo que los protegía. Dados por perdidos como valor histórico, todos los coches. fueron llevados a indiana tiempo después, donde fueron almacenados sin ser reparados hasta que finalmente se decidió sacarlos a subasta con RM Shoteby.
Este Ferrari 250 GT Coupé Speciale del año 1956 fue uno de los únicos 4 que fabricó Pininfarina y perteneció al rey Mohamed V de Marruecos.
Lo que hace que estos dos modelos sean especialmente valiosos es su origen. En el caso de Ferrari 250 GT Coupé Speciale, era un coche que el rey Mohamed V de Marruecos había encargado personalmente a Enzo Ferrariy lo que lo hace especialmente original es que la producción del 250 GT con techo rígido no fue responsabilidad del famoso diseñador y carrocero milanés, sino de otro italiano llamado Feliz Mario Boano. Se suponía que Pininfarina construiría descapotables y no cupés, pero hubo sólo cuatro coches techados que le encargaron. Uno de ellos fue el comprado por el Rey de Marruecos y que acabó formando parte de la colección dañada por el huracán de 2004.
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El otro modelo, el que está más deteriorado y por el que se pagaron casi dos millones de dólares, también tiene una historia muy particular. A principios de 1952, con la normativa vigente para la fórmula 2los poderosos vivían juntos Motores Ferrari V12 con otros mucho menos voluminosos y potentes, pero también mucho más ligeros como el 4 cilindros que tenían algunos fabricantes ingleses. Enzo Ferrari, consciente de las ventajas que podían tener estos motores, decidió poner en marcha Aurelio Lampredi el desarrollo de este tipo de motor, que se incorporó al modelo 500 Mondial en 1954. De aquellos coches sólo se construyeron 13 unidadesy uno es el que quedó prácticamente destruido como parte del lote que se subastó en Pebble Beach.
El motor Ferrari de cuatro cilindros y 2 litros es probablemente la pieza más valiosa del lote subastado, y el motivo por el que se pagaron 1,8 millones por el 500 Mondial Spider.
Entre los otros modelos que se subastaron con estos dos coches tan especiales, también hubo un Ferrari 365 GT 2+2 de Pininfarina de 1969 Tiene el techo completamente aplastado, el parabrisas roto y no tiene luneta trasera, pero aun así se vendió en $117,600; a Ferrari Dino 206 GT de Scaglietti de 1968 por lo que pagaron $456,000; y uno Ferrari 308 GTB ‘Vetroresina’ de Scaglietti de 1976 con carrocería de fibra de vidrio, vendido en $78,400.
Estos 20 coches confirman que el valor de algunos de ellos justifica la compra del lote completo. Probablemente el elemento de mayor valor es el motor de cuatro cilindros del 500 Mondial, porque era un mecánico que se promocionaba muy poco y sin embargo significó un hito para Ferrari en la competición. Claro, la imagen más famosa de un motor de Maranello es una V12 potente y sinfónico.
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Source: pagasa.edu.vn