Siete de los diez detenidos
Una banda de ladrones chilenos Robó un total de 16 camionetas 4×4 en distintos barrios de Buenos Aires en solo 35 días. El modus operandi de la banda, integrada en su mayoría por delincuentes de nacionalidad chilena, era únicamente robar vehículos Nissan frontera, luego alteran las matrículas y preparan documentación falsa. El objetivo final: llevar los camiones a Paraguay.
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Esta semana, la banda se disolvió, después de una investigación de la Policía Municipal. La operación culminó con la detención de diez sospechosos.
Los detenidos fueron identificados como Felipe Andrés Crisóstomo Gajardo41 años y acusado de ser el líder; David Bustamante Pacheco David32 años de edad; José Ignacio Alarcón Reyes34 años; Jordán Ignacio Arcos Astudillio; Marcelo Fernando Gutiérrez Toledo23; Katerine Alejandra Guerrero36; Baytyare Migaray Valderrama20 años; Rayen Tania Reyes Cárcamo32 y Jordán Hernán Saavedra25 años.
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Los nueves son de nacionalidad chilena. Ninguno de ellos tenía documento argentino ni llevaba más de un año en el país. La gran mayoría Vivía en hoteles de pasajeros.
Él El único argentino de la banda fue identificado como Facundo Gabriel Calvoun hombre de 30 años con domicilio en La Tablada.
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La investigación comenzó en junio y se basó en el análisis de alrededor de 2.200 cámaras de seguridad repartidas por toda la ciudad. Así, se estableció que los vehículos fueron sustraídos en los barrios bonaerenses de saavedra, Villa Devoto, Monte Castro, Villa Real, Boca, Matadero, pequeño caballo y Villa Luro. Según fuentes policiales, Infobaecada miembro de la banda tenía roles específicos, que incluían marcadores, guardias, autores materiales de los robos y encargados de trasladar los vehículos hasta su destino final.
El caso se inició tras una denuncia por hurto en competencia de la Fiscalía de Saavedra y Núñez. Posteriormente se denunciaron robos similares, del mismo modelo de camión. en otros lugares dentro del territorio de la Capital Federal, lo que llevó a la Policía de la Ciudad a sospechar que no se trataba de hechos aislados. No se equivocaron. Luego de revisar las llamadas al 911 y con el paso de los días, descubrieron varios hechos similares.
Escuchando a la banda y las giras que hicieron
Así, los investigadores pudieron establecer que, en poco más de un mes, Un total de 16 camionetas Nissan Frontier fueron robadas en diversos barrios de la Ciudad de Buenos Aires. Como parte de su operativo, descubrieron que los robos se realizaban sistemáticamente en horas de la madrugada -entre la medianoche y las 4 de la madrugada- y Siguieron un patrón similar al utilizado por una banda criminal que atacó Chile en 2022.
El trabajo para resolver el caso estuvo liderado por la División de Extracción y Análisis de Imágenes y la División de Robo de Automotores y Autopartes de la Policía de la Ciudadcon el juez Alberto Baños y el fiscal José Campagnoli.
Gracias al análisis de los datos de los lectores de patentes y al seguimiento de las cámaras de la ciudad, fue posible reconstruir las rutas utilizadas por la banda.
Las herramientas que usaron para robar los camiones
El trabajo de la organización fue rápido y minucioso. Primero marcaron el camión (en muchos casos, días antes), luego desactivaron el sonido de la alarma cortando el cable correspondiente del exterior del vehículo y finalmente entraron tras romper una de las ventanillas traseras o una cerradura.
Una vez dentro de la Frontera, y con una clave genérica con una nueva frecuencia asignada, uno de los delincuentes manipuló el ordenador de a bordo llamado Diagnóstico a bordo (OBD) y se le asigna la frecuencia inicial correspondiente a esa tecla.
Cámaras de seguridad también captaron la participación de una camioneta Hyundai Tucson blanco, con patente chilena, en hurtos. También se descubrió que en ese vehículo habían ingresado al país tres sujetos originarios de ese país, uno de ellos con antecedentes por robo en San Isidro.
Además, la presencia de una Chevrolet Prisma Joy blanco, que acompañaba camionetas robadas fuera de la jurisdicción de la Ciudad. Mediante el análisis de las placas de este vehículo se determinó que pertenecía a una empresa de alquiler de vehículos con sede en la Ciudad de Buenos Aires y Provincia de Corrientes.
El mapa de los robos de Nissan Frontier
Otro dato que descubrieron las cámaras es que los camiones robados se dirigían hacia la zona oeste de la provincia de Buenos Aires, donde eran preparados para su posterior envío a Paraguay. El objetivo de sacarlos de la Capital era evitar que fueran detectados por los anillos de control que se encuentran a lo largo de la Ciudad de Buenos Aires.. La investigación arrojó que uno de los camiones robados, que ya había sido manipulado en la provincia de Misiones, se disponía a cruzar la frontera con documentación falsa y placas alteradas. De hecho, el conductor de este vehículo tenía antecedentes por tráfico de drogas.
El 18 de julio La Justicia solicitó una serie de allanamientos, que culminaron con la detención de seis personas, incluido el líder de la pandilla, en una galería ubicada en la calle Lavalle al 800. Al día siguiente, en un domicilio de Esmeralda al 400 fueron detenidos un hombre y tres mujeres, quienes al parecer tenían la intención de huir del país. Fueron sorprendidos con equipaje armado, con cerca de 130.000 pesos en su interior.
Parte de las escuchas y giras de la banda.
Como resultado de los allanamientos, Se logró el embargo de patente de un camión Frontier ubicado en la provincia de Santa Fetres objetos metálicos de dos extremos aptos para abrir automóviles, una bolsa con cuatro destornilladores, cinta adhesiva, tres pares de guantes, una cámara digital, un cúter y un teléfono celular.
“Mi política de seguridad es tolerancia cero contra el crimen y los delincuentes. Pudimos integrar el trabajo serio de una fuerza profesional y cercana con la ventaja que nos brinda el uso de la tecnología para encontrar y acabar con esta banda de delincuentes. Quiero agradecer y resaltar el trabajo de la Justicia porque sin esa colaboración no hubiéramos podido encontrarlos”, dijo el nuevo ministro de Seguridad bonaerense, Gustavo Coria.
Las barras metálicas que se utilizaron para entrar a los camiones
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Source: pagasa.edu.vn