El 1 de septiembre iba a comenzar la vigencia del nuevo valor para no pagar el impuesto a los autos de lujo, pero no hubo noticias del Gobierno al respecto. Con sobreprecios “por si acaso” del 12% al 40%, hubo quienes intentaron hacer operaciones, mientras otros decidieron no vender nada y esperar novedades.
Los concesionarios esperan tener novedades este lunes. Durante el viernes y sábado no hubo precio oficial. Se ofrecieron autos con un incremento preventivo de entre el 15 y el 40%
El jueves 31 de agosto finalizó el trimestre en el que estuvo vigente el límite de 8.4 millones de pesos de manera que un automóvil queda exento del pago de la escala 1 del impuesto interno, mejor conocido como impuesto vehicular. carros de lujo ya que su génesis estuvo ligada precisamente al cobro de una tasa a los vehículos de cierto valor significativo que de alguna manera justificaba una mayor aportación al fisco por parte de sus propietarios.
:quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/FZJSJCY2VREPHBGUHR7RAZQUYY.jpg)
Le puede interesar: Empresas automotrices en crisis: dos meses sin importaciones, pagos sin fechas y producción local con cada vez más dudas
Entonces el viernes La actualización de los importes debería comenzar a surtir efectos el 1 de septiembreque luego de los meses de mayo, junio y julio con sus correspondientes valores oficiales de inflación (el de agosto se conocerá a mediados de septiembre por lo que no se cuenta), Debería haber estado cerca del 24%.pero sumar el impuesto PAIS aplicado a los bienes importados que está vigente desde el 26 de julio, y la devaluación oficial de la moneda el 14 de agosto, el día después de las elecciones primarias nacionales, podría razonablemente llevar los precios de los automóviles a un aumento cercano al 35%.
Pero el nuevo límite para quedar fuera de la escala 1, que grava el precio al 20%, y de la escala 2, que aplica un arancel del 35%, no fue publicado el primer día hábil del mes, lo que deja a los fabricantes y distribuidores en una situación de espera, lo que No tenían precio para vender el viernes y el sábado.
Los autos importados todavía esperan ser nacionalizados. Hasta que esté disponible la nueva tabla de la escala 1 y escala 2 del impuesto interno no habrá precios oficiales. REUTERS/Chris Helgren
“Ofrecimos los autos que ya teníamos facturados con el precio vigente el jueves, lo que se había ajustado en los últimos días del mes en torno al 13%. No fue un ajuste oficial, pero sí extraoficial, y se trataba únicamente de vehículos de fabricación nacional. No ofrecemos importados, ni siquiera los que vienen de Brasil, y Si alguien quiere uno, tomamos el pedido sin pedirle ningún dato, simplemente lo anotamos en una lista de espera, con precio abierto y entrega sin fecha. Es una locura trabajar así. Así que para este lunes todo es un misterio. Esperamos abrir los concesionarios con la misma pregunta que nos hacéis. “No tenemos respuestas que dar a los periodistas, pero tampoco a los clientes”.Comentarios entre indignados y resignados un gran concesionario multimarca con agencias en las provincias de Córdoba y Santa Fe este domingo ante la consulta de Infobae.
Le puede interesar: Sexto lanzamiento del año de la marca que apostó por una propuesta diferente a todas las demás
“Trabajamos algo entre el viernes y el sábado. Todos los coches nacionales, por supuesto. Pero Vendimos los autos que teníamos al precio que nos permitía asegurar el reemplazo. cuando salga la nueva lista de precios. El coche que el jueves costaba 8,2 millones se ofreció el viernes por 13 millones. Si querían comprarlo tenían que pagar. ese precio y en efectivo. La fábrica nos dijo que durante la semana nos enviarán la lista de precios, pero no podemos quedarnos quietos, porque también tenemos que pagar a los empleados la suma fija de 30.000 pesos que nos impuso el gobierno. No pueden jugar así con nosotros”, dijo un concesionario oficial de CABA.
¿Cuál es el problema de que el viernes no se difundiera el nuevo valor por no pagar el impuesto a los autos de lujo?
“El gobierno no quiere que los autos aumenten entre un 25% y un 35% porque es un mensaje negativo que quieren evitar en un mes clave de la campaña electoral. El problema es ese El límite no se pone caprichosamente, a mano, sino que hay una fórmula que los determina, y que tiene que ver con los impuestos que se aplican a cada unidad, más la comisión del concesionario, que oscila entre el 12% y el 15% sobre el precio de venta mayorista de la fábrica”, explica un ejecutivo de una gran terminal de producción nacional.
El Fiat Cronos, el auto más vendido en Argentina en los últimos dos años y medio, está por debajo del tope. Pero ni el viernes ni el sábado había precio que ofrecer a los clientes
Es evidente que hay dos situaciones difíciles de conciliar. Si el tope sube a los 10,5 millones que debería, las marcas probablemente aumenten a ese precio la mayoría de los modelos que ya tenían un tope de 8,4 millones.con lo cual habría dos meses por delante en los que no podrían actualizar esos precios y nuevamente se empezarán a comprimir autos con diferente equipamiento en el mismo valor.
Le puede interesar: Por las dificultades para importar, las ventas de autos 0 km cayeron un 11,5% entre julio y agosto
Pero Si el límite es inferior, prácticamente no habrá posibilidad de vender coches sin pagar el impuesto al lujo. Incluso los más económicos acabarían pagándolo, lo que desvirtuaría por completo la esencia del impuesto.
“De ahí surgió la idea de crear un Programa tipo “Precios cuidados” con valores que no supera los 9,5 millones para algunos modelos, de modo que, en promedio, el aumento de precios es una cifra menos “dolorosa” de escuchar. La motivación para ingresar al programa es intercambiar un favor por otro. Nos dejas un auto a ese precio y te libero SIRA para que ingreses un número determinado de unidades importadas que llevan 65 días esperando en el puerto”.explica un empresario del sector que sigue minuto a minuto las negociaciones de ADEFA, como asociación que agrupa a todos los fabricantes, con el Gobierno nacional.
Las listas de precios de agosto ya no corren, pero los nuevos valores tampoco se pueden publicar porque el gobierno no publicó el nuevo tope para evitar pagar el impuesto a los autos de lujo.
Este lunes, los concesionarios abrieron sus puertas sin saber qué hacer. Esperan tener novedades a lo largo del día. Algunos fijarán precios altos por si acaso. De lo contrario, no le conviene vender. Quédate quieto con la mercancía.que es un valor indefinido pero un producto que no perderá valor como sucedería con el dinero, Probablemente sea la decisión más saludable, aunque no puede sostenerse por mucho más que unos pocos días. De todas formas, habrá que ver quién se compraría un coche en estas condiciones. Sin precio y sin fecha de entrega.
Sigue leyendo
Temas relacionados
autoimpuesto sobre autos de lujoventa de autosImpuesto internoImpuesto PAISUÚltimas noticias
Categories: Últimas Noticias
Source: pagasa.edu.vn