El número de coches adscritos al programa de precios congelados varía entre 200 y 1.000 unidades. La decisión queda en manos de cada marca según su estrategia o conveniencia.
Tras haber llegado al acuerdo con las fábricas de automoción, El Gobierno actualizó el monto máximo para vehículos de motor respecto del impuesto internoconocido como impuesto a los automóviles de lujo, en sus tres niveles: exentos de pago, escala 1 y escala 2. Aunque se publicó el 5 de septiembre a última hora, el impuesto corridas para operaciones realizadas del 1 de septiembre al 31 de noviembre próximo.
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De acuerdo a actualización publicada por AFIPla nueva cantidad para que un vehículo no pague el 20% de impuesto es de $10,500,000, y el correspondiente a la segunda escala, en que tributa al 35%, pasará a ser $19.300.000aunque en ambas cuentas el importe puede ser algo inferior si la comisión pactada entre la fábrica y los concesionarios es inferior al 15% estimado como “normal” en la industria.
Con la certeza de poder fijar el precio de los automóviles para mantenerlos en el segmento correcto, las marcas comienzan a distribuir automóviles internamente. listas de precios a partir de este miércolesalgunos con ajustes sobre los modelos importados y otros confirmando los valores que se habían calculado internamente, tanto para los vehículos nacionales como para los importados de otras filiales, como los que provienen de Brasil.
La liberación del SIRA para nacionalizar autos importados comenzó a descongestionar el puerto de Zárate, donde había más de 30.000 unidades esperando
El convenio de los integrantes de ADEFA con la Secretaría de Comercio del Ministerio de Economía, habilitó automáticamente a SIRA para comenzar a lanzar a los fabricanteslo que descomprimirá la saturación de automóviles que se encuentran estacionados en la Terminal de Zárate, bajo el régimen de vehículos de la Aduana en espera de nacionalización.
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Dependiendo de la cantidad de permisos de importacion que se asignan a cada marca, los usuarios serán los mayores beneficiarios de este acuerdo entre gobierno e industria. Muchos de ellos han tenido que soportar más de seis meses de retraso en la recepción de los vehículos que ya han comprado y pagado En su totalidad. En realidad, más que beneficiarlos, se resolverá el problema que les había causado el gobierno con la retención de SIRA.
La combinación de ambas consecuencias de este acuerdo para tener un modelo de coche con el precio congelado durante 60 días tiene, sin embargo, un componente curioso. Los vehículos que ingresaron al programa de gobierno pueden ser de distintos segmentos y de distintos orígenes.Por ello, cada marca decidió según sus posibilidades y estrategia, qué modelo asignar.
Las pick-ups fueron elegidas como producto congelado en una sola versión, para las marcas Ford, Renault, Nissan y Chevrolet.
Los modelos que se han incorporado al programa propuesto por el gobierno son: Ford Ranger XLS 2.0 4×2 MT, Volkswagen Polo Track First Edition, Toyota Yaris XLS, Nissan Frontier S 4×2 Manual, Renault Alaskan Emotion 4×2, Chevrolet Montana LTZ, Fiat Cronos Like 1.3, Peugeot Partner HDI y Citroën Berlingo Furgón.
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Al permitir ingresar con vehículo importado, algo que no es consistente con el objetivo comunicado por el gobierno al hablar de “cuidar la producción nacional”, aquellos coches que provienen de otro mercado necesitan SIRA para poder cumplir con el compromiso adquirido. Con esto el programa los dejó Se abrió la puerta a que las fábricas decidieran si querían participar activamente o no del beneficio para los usuarios.
En resumen, los hechos ocurridos son que Pasaron más de 65 días sin que se autorizara la nacionalización de unidades, y que la única manera de desbloquear esta situación que ha afectado especialmente a los clientes, aquellos que compraron un coche y no lo recibieron, era proponen que los fabricantes asignen un coche con el precio congelado hasta después de las elecciones, como gesto de colaboración con el país. Y al parecer eso fue un gesto, porque las condiciones para que entren al programa no tendrán un gran impacto en el mercado, ya que las marcas No están obligados a destinar toda la producción de ese modelo elegido, sino sólo una cuota limitada. O dicho de otro modo, están autorizados a producir o importar únicamente la cantidad que quieran de ese modelo en cuestión para cumplir con el compromiso.
El Volkswagen Polo Track en su versión Primera Edición es uno de los modelos importados que ingresa al programa de precios congelados
Entonces, sin datos oficiales al respecto, Esta cuota varía de 200 unidades a 1.000 para todo el período, Como son dos meses, se divide en la mitad para septiembre y la mitad para octubre. Con una red de concesionarios que tiene un promedio de entre 50 y 70 puntos de venta por marca, la asignación de unidades con precios congelados para cada una será realmente baja.
“A mí Recibo una unidad por cada vendedor que tengo. Eso es todo. En total voy a recibir entre 15 y 18 vehículos, nada más”, afirmó indignado el dueño de una red de concesionarios con varios puntos de venta en el interior del país.
“Los autos que se importan no se van a conseguir porque casi todos están asignados a deudas de modelos que teníamos pendientes de entrega desde hace 6 meses. O sea, muy poca gente va a encontrar unidades con precio congelado”, dijo otro empresario con concesionarios oficiales de una de las marcas que introdujo un modelo del Mercosur en el programa de gobierno.
Las furgonetas fueron el modelo elegido por Peugeot y Citroën
Las marcas que entraron al programa con más unidades parecen ver, en cambio, una buena oportunidad de hacer crecer las ventas con el modelo asignado. Esto ocurre con los vehículos de fabricación nacional, que no dependen de SIRA, y que tienen altos volúmenes de venta para destinar una versión en cantidades que realmente puedan llegar a los consumidores.
“Estar atento ¿Quiénes fueron los primeros en firmar el acuerdo? ¿Y quién tardó más? Los que fueron el lunes a primera hora son aquellos que necesitaban SIRAS con urgencia”dijo un analista del sector, y agregó que “aquellos que fabrican grandes volúmenes en Argentina tardaron más en estudiar el acuerdo y decidir qué autos debían incluirse en este plan”.
Aún no se han publicado listas de precios oficiales o sugeridos. Todas las empresas responden que se anunciarán durante el día o los próximos dos días.
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Source: pagasa.edu.vn