Inicialmente, la decisión de Ford de abandonar los sedanes, los hatchbacks y los compactos encontró resistencia. Dos años después del anuncio, con un portafolio basado en SUV, pick-ups y utilitarios, el modelo de negocio elegido empieza a dar buenos resultados
Sexto anuncio del año para Ford Argentina. El SUV Kuga Hybrid de nueva generación llega desde Estados Unidos y se comercializará a partir de octubre
Existe una tendencia mundial a hacer que los coches sean más rentables para las empresas, y ese proceso, aunque lento, parece muy constante. Las razones se deben principalmente al imperativo Necesitamos hacer la mayor transformación. desde la industria automotriz mundial hasta Una matriz electrificada primero y eléctrica al final del camino.al menos en este momento, cuando otras opciones de propulsión sostenible son aún incipientes y no tan masivas como las de la pila de combustible de hidrógeno o los combustibles electrónicos.
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El costo de esta conversión. para las grandes fábricas es alto en muchos aspectos. a la de la transformación de tus plantaslos de la formación de sus operadoreslos de asegurarse Materiales raros y litio para el suministro seguro de baterías. durante muchos años, y los de todo el desarrollo de ingeniería que implica Dejemos los motores térmicos y pasemos a los eléctricos.
En este escenario, las marcas han tomado diferentes caminos, y uno de ellos fue el elegido por Ford, que a nivel global decidió centrarse esencialmente en la fabricación. SUV, utilitarios y pick-upslo que ha dejado coches históricos como el Enfocar o el Fiestay a nivel regional otras opciones como Ecodeporte o el KAPor ejemplo.
Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina, posa con el primer SUV renovación del año, el nuevo Territorio, lanzado en marzo
En Argentina, ese cambio de política se sintió como un fuerte shock al principio, aunque con el paso del tiempo, se empezó a vislumbrar lo que parece haber sido el primer paso que otros empiezan o empezarán a dar. En 2023 definitivamente hubo un cambio en la situación, y no solo se cuestiona muy poco el nuevo curso, sino que con el paso de los meses y los lanzamientos de nuevos productos se ha generado un verdadera sorpresa.
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“Ford decidió tener puestos de liderazgo en los segmentos en los que participae identificar que los puntos fuertes de la marca están básicamente en los SUV, pick-ups y vehículos comerciales, fue por esta estrategia, en un momento, además, en el que Los SUV estaban tomando prioridad frente a otros segmentos de automóviles cada vez más reducidos. Tiene que ver con las características de los SUV, con el tamaño, la seguridad y la versatilidad de uso. Y hay que decir que fue una estrategia exitosa. En ocho meses hemos lanzado seis nuevos productos y todavía quedan más antes de acabar el año con dos modelos 100% eléctrico como el Mustang Mach-E y el E-Transitcomienza a desarrollarse Sebastián Trotta, Director de Marketing y Ventas de Ford Argentinadurante la presentación del nuevo SUV Kuga Hybrid.
El Nuevo Kuga ha rediseñado por completo el frontal, incorporando la nueva imagen de la marca con su parrilla hexagonal.
“Había una tendencia de que Ford fuera uno de los primeros en verlo., pero al que también se sumaron otros. Evidentemente estas apuestas son siempre grandes y difíciles, porque los demás segmentos también son importantes. Se necesitó coraje para tomar esa decisión., pero creo que era una solución adecuada, sobre todo para poder asegurar toda la inversión necesaria para lo que es la autonomía y la electrificación, que son dos puntos de coste muy importantes que ha tenido Ford hoy en día. Por eso la marca se dividió en tres ejes: Ford Azul¿Cuáles son los coches actuales, incluidos los híbridos? ford modelo eque sean vehículos 100% eléctricos, y Ford Procuáles son los comerciales”, amplía el ejecutivo.
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Hoy la nueva generación de Kuga Hybrid, que proviene de Estados Unidos, pero este año, en el mes de marzo, la nueva Territorio, que proviene de China. Ambos son productos importados, lo que implica transitar un camino un tanto accidentado por la falta de dólares suficientes y por ende de autorizaciones para importar vehículos terminados para fábricas nacionales. Pese a ello, los planes de renovar ambos modelos y mantener la oferta en esos segmentos SUV no cambiaron.
“Territorio fue un éxito. Lo viví primero en Chile, el primer país de la región en lanzarlo. Y fue un éxito rotundo en un mercado completamente abierto, con mucha competencia en el segmento, lo que nos dio mucho coraje para esperar que superara las expectativas, y así fue. Tenemos unos números sorprendentes que mejoran lo que ya se había conseguido con el anterior, y creemos que se complementa perfectamente con deportes bronco y con el Kuga híbrido, porque cada uno tiene su propio territorio. Uno con capacidades todoterreno y otro con máxima tecnología y electrificación”, afirma Trotta.
El lanzamiento del año es la Nueva Ford Ranger, fabricada en Pacheco. En dos meses alcanzó el 27% de participación en el segmento de pick ups medianas en Argentina, un 10% más que hace un año
Sin duda el lanzamiento del año para la marca y probablemente para la industria automotriz argentina en general, ha sido la nueva generación del Camioneta Ford Ranger. A dos meses del inicio de la comercialización, hay expectación por ver cuál es su desempeño, en el que se podría decir sin temor a equivocarnos, que es el segmento más competitivo y de más rápido crecimiento del mercado local.
“Hicimos los números de patente y tres días después de fin de mes, es más del 27% de cuota de mercado. Estos son números que el Ranger no tenía desde hace tiempo, partiendo del 18% del año pasado. tener como referencia, y un 22% en lo que va de año, y vemos que hay una demanda muy fuerte a través de la red de concesionarios. Las series más altas, las Limited y Limited Plus, que fueron las primeras que lanzamos al mercado, tuvieron un muy buen comportamiento, luego con las XLT y XLS, y con las XL que empiezan a llegar, y hay que decir que Se planeó una buena actuación pero la superó. Creemos que la Nueva Ranger vino a construir un nuevo piso, a redefinir el segmento por su tecnología y conectividad, definitivamente”, concluye.
El interior del Nuevo Kuga incorpora tres pantallas, dos convencionales y una en formato HUD (Head up display).
El nuevo El Kuga Hybrid llegará en octubre a la red de concesionarios Ford, con su versión Platinum, la nueva nomenclatura que tiene la marca a nivel global para las versiones más equipadas. Su motor térmico 2,5 litros en ciclo Atkinson con 165 CV de potencia y 210 Nm de par se complementa con un Motor eléctrico síncrono de 130 CV. y 235 Nm, totalizando una potencia combinada de 205 caballos de fuerza finales que se transmite a las cuatro ruedas con su sistema de tracción total AWD.
En cuanto al equipamiento, cuenta con tres pantallas a bordocon el principal de más de 13 pulgadas en el centro del salpicadero, el panel de instrumentos del conductor y un tercero que proyecta la información principal en el parabrisas a través de la tecnología de HUD (pantalla frontal). La renovación estética se puede apreciar especialmente en el diseño frontal, que adopta la parrilla hexagonal ya vista como nueva imagen de los SUV de Ford en el Nuevo Territorio. 7 airbags de seguridad pasiva y el sistema Ford Co-Pilot 360 que ahora añade como novedad el aparcamiento totalmente automático. En octubre, con el lanzamiento oficial, se conocerá el precio de venta al público.
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Source: pagasa.edu.vn