Renault Kardian llegará primero a Latinoamérica y luego a otros mercados. Se fabricará en cuatro plantas en todo el mundo.
Desde Río de Janeiro, Brasil – la presentación de Renault Kardián No se trata de la simple presentación de un nuevo modelo. Es mucho más que eso. Se trata de mostrar el primer producto de una nueva etapa de la marca francesa, con un SUV del segmento B, que será fabricado íntegramente en este país, desde donde se suministrará a todo el mercado latinoamericano a lo largo de 2024.
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“Estamos entrando en la segunda etapa de este gran proceso que es Renaulución. Como siempre dijimos, primero fue Resurrection, que debía finalizar en 2023. Ahora comienza Renovation, con Kardian como el primer modelo que llegará mostrando la nueva identidad de la marca y al que acompañarán muchos otros hasta 2027. En el medio “En 2025 comenzará la Revolución, la tercera etapa en la que la tecnología, la conectividad y la electrificación permitirán a Renault transformarse completamente en todo el mundo”, afirmó. Pablo SibillaPresidente y Director General de Renault Argentina en Rio de Janeiro, donde la marca francesa desplegó todas sus herramientas tecnológicas y potencial humano para mostrar lo que representa este nuevo modelo.
Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, con el nuevo Kardian
Kardian no es un restyling de Sandero o Sandero Stepway como podría creerse a priori. Es el coche que inaugura una plataforma modular y flexible completamente nueva. No hay piezas que provengan de otro modelo. Todo es nuevo. Pero lo más importante es que esta plataforma la pueden utilizar coches de entre 4 y 5 metros de largo, entre 2,60 y 2,95 metros entre ejes, y que puede soportar motores tan variable como el que equipa el Kardian, un impulsor térmico de gasolina, un microhíbrido, un híbrido o una mecánica híbrida enchufable. Salvo un vehículo eléctrico, esta plataforma se adaptará a los nuevos productos que la marca pretende lanzar a los mercados globales, entre ellos la futura pick up compacta que Renault Argentina fabricará en Santa Isabel y que ya es un proyecto confirmado.
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Precisamente por eso, Renault eligió Brasil como país y América Latina como región, para el estreno de esta plataforma, que luego también se utilizará para fabricar Kardian y otros modelos de diversos segmentos, en Marruecos, Turquía, India y Corea del Sur. . La inversión del Grupo Renault en la planta de Curitiba para albergar esta plataforma fue 300 millones de euros.
Las ruedas de 17 pulgadas y la distancia al suelo de 21 cm confieren al Kardian una versatilidad muy competitiva
“En Europa La estrategia es completamente diferente a la del resto del mundo. debido a la electrificación. Estos cuatro centros industriales serán donde se fabrique Kardian, pero no necesariamente donde lo vendamos. “Sólo hablamos de emplazamientos industriales”, afirmó. Bruno VanelVicepresidente de Performance de Producto de la marca Renault, presente en Río de Janeiro.
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De hecho, Europa dejará de fabricar automóviles con motor térmico o de combustión interna a partir de 2035, lo que explica la estrategia del Grupo Renault de ampliar este desarrollo tecnológico representado por la nueva plataforma que se estrena en Kardian, en el regiones donde tendrán un mercado mucho más grande y menos restricciones industriales. Al mismo tiempo, Brasil como país y América Latina como región, incluidos Colombia, Argentina y México, representan el segundo mercado más importante de Renault en el mundo fuera de Europa.
El interior del Kardian cuenta con dos pantallas y un selector de marchas tipo e-shifter que destaca junto a una consola elevada respecto a la altura convencional.
Kardiano es un Crossover o SUV del segmento B, que mide 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 2,60 metros entre ejes. Tiene una distancia libre desde su piso al suelo de 21 cm, y al ser un vehículo de la categoría SUV, vale saber que el ángulo de ataque es de 20° y el de salida es de 36°.
Pero más allá de las dimensiones propias de un vehículo B-SUV, los puntos fuertes del Kardian residen en su diseño, responsabilidad del reconocido Gilles Vidal, y el concepto con el que fue creado. “Kardian es una pequeña joya”, dijo. Luis Fernando PedrucciPresidente de Renault Latinoamérica, “porque tiene una calidad y equipamiento superior al de los competidores del segmento”, explicó el ejecutivo.
Gilles Vidal, Director de Diseño de Renault, junto a Luiz Fernando Pedrucci, Presidente de Renault Latinoamérica
Neumáticos de 17 pulgadas, seis bolsas de aire de serie en todas las versiones y un Motor turbo de 1.0 litros y 3 cilindros, capaz de entregar 125 CV de potencia con un excelente par de 220 Nm entre 2.000 y 4.000 RPM, viene acompañado de una novedad: la caja de cambios de 6 velocidades y Embrague doble EDC (Doble embrague eficiente)con levas en el volante y sin interrupción del par.
En el interior, la “pluma” de Vidal, con acabados de calidad y elementos como el selector de marchas tipo e-shifter que siguen una idea de diseño perceptible desde la primera impresión exterior, donde se combina una carrocería que marca sutil pero con fuerza sus líneas, con un techo negro. y el nuevo diseño de la parrilla de Renault, que resalta la Logotipo “Nouvel’R” y la nueva insignia luminosa.
Tecnológicamente, el vehículo también destaca por su asistencia a la conducción (ADAS), con 13 sistemas diferentes que incluyen detector de punto ciego, control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y cámara multivisión. Además, el cuadro de instrumentos del conductor es completamente digital de 7″ y la pantalla central también, aunque de 8″. En el centro de los asientos delanteros destaca como novedad para el segmento una consola elevada, propia de los modelos Premium.
Los acabados y materiales son uno de los puntos por los que apuesta Renault para destacar al Kardian frente a sus competidores.
Pero hay algo aún más importante, y probablemente sea lo que muchos usuarios de la marca llevan varios años esperando. El regreso de Renault con un modelo íntegramente Renault, y no la “renaultización” de la línea de productos Dacia. Sibilla confirmó que con Kardian comienza una nueva era en la que esta será la constante, aunque agradece haber seguido el camino que tuvo la marca en nuestros mercados en el último período. “Dacia ya no es la marca que era antes de formar parte del Grupo Renault. Sus cualidades de confiable y accesible “Fueron los que nos permitieron tener el mercado que tenemos y ofrecer a los clientes autos que formaban parte de un modelo industrial, y que otras marcas tomaban como referencia”, afirmó el ejecutivo argentino.
El nuevo B-SUV comenzará su producción en Curitiba en enero de 2024 y será lanzado a la red de concesionarios Renault en Brasil en marzo. Su llegada a argentina Se estima para finales del segundo trimestre o inicios del tercero.
El frontal iluminado, el nuevo logo de Nouvel’R y un diseño musculoso pero elegante, producto de la “pluma” de Gilles Vidal
El nombre Kardian surgió como una derivación de cardio, asociándolo así con el corazón y las emociones. “Es un SUV Emocional”, repiten desde la marca a modo de eslogan. Y las emociones son las que transmiten todos los que participaron en su desarrollo, pero también las que sienten que este primer modelo de la nueva identidad de Renault en el mercado latinoamericano es el comienzo de una era verdaderamente nueva.
“El proceso de reposición total de los modelos que ofrecemos finalizará en 2027”detalló Sibilla, finalizando diciendo que “de este coche hasta entonces, Renault presentará ocho nuevos modelos”.
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Source: pagasa.edu.vn