El nuevo guardabosques
Las cifras de ventas del mes de agosto proporcionaron algunas noticias del mercado automotriz lo cual vale la pena considerar especialmente ya que provienen de los números y tendencias habituales del mercado.
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El más significativo fue el crecimiento de la Ford Ranger nuevolanzado a finales de junio de manera oficial, pero que comenzó a venderse con fluidez a partir de la segunda y tercera semana de julio, por lo que, en verdad Agosto fue el primer período de comercialización completo del nuevo modelo en la red de concesionarios.
El reto de la marca líder Martín Galdeano era muy grande, la apuesta en términos de inversión para modernizar el Planta Pacheco es de USD 660 millones, fueron necesarios dos años de trabajo mientras aún se fabricaba la generación anterior del Ranger. El nuevo vehículo ofrece una plataforma digital mucho más avanzada que la media del segmento de camiones de una tonelada, además de un nivel de conectividad que tampoco estaba presente en la categoría.
La pick-up Toyota Hilux es desde hace años la referencia entre las camionetas de una tonelada
los numeros eran buenos en julio, con un crecimiento de 1.300 a 2.100 unidades sólo por la incorporación de la nueva camioneta a la oferta de la marca. Toyota siempre ha sido líder en el segmento: durante 18 años consecutivos, ahora con valores que fluctúan entre 2.500 y 2.900 vehículos por mes. Sin embargo, en agosto, el crecimiento de Ranger se mantuvo sostenido y logró superar el punto de referencia histórico, patentando 2.805 unidades frente a 2.795 del producto fabricado en Zárate. El margen es mínimo, solo 54 camioneslo que obliga a tener cautela a la hora de analizar la primera posición provisional de un mes y esperar a ver si la tendencia se sostiene en el próximo.
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Lo más interesante a analizar al respecto es que una propuesta diferencial en el segmento fue bien recibida por el público, y empuja las camionetas medianas como el vehículo de mayor crecimiento en el mercado. Volkswagen ocupa el tercer lugar con unas ventas mensuales medias de 2.500 unidades, y también, aunque en distinta proporción, han crecido las cifras de la propuesta de Renault con el Alaskan. Nissan Frontier y Chevrolet S10 se mantienen en los mismos volúmenes que en meses anteriores, pero entre las tres marcas se suman a las calles otras 1.800 camionetas mensuales.
Cada vez salen más camiones de Palomar transportando Peugeot 208 con destino a Brasil
El otra situación interesante ver en los números publicados por el Sioma en Agosto, fue que entre las marcas también hubo algunos cambios, más allá de los modelos. A pesar de contar con el segundo modelo más vendido en el mercado nacional, el Peugeot 208 parece haber iniciado un proceso de crecimiento en el exterior a través de las exportaciones. Las cifras también lo marcan en una mirada retrospectiva a junio, ya que en junio, mes en el que este modelo desplazó al Fiat Crono Por primera vez en dos años y medio, habían vendido 4.031 vehículosen julio esa cifra se redujo a 3.814 dejándolo nuevamente en el segundo lugar, y en agosto volvieron a bajar para quedar en el cuarto lugar con 2.689 unidades. En contrapartida, 208 en Brasil aumentaron de junio a agosto, pasando de 2.700 unidades a 3.300 en sólo dos meses.
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La estrategia de Peugeot dejó a Peugeot como el segundo fabricante en ventas en nuestro mercado. Renault, que pasó del tercer al segundo lugar con las mismas 4.800 unidades promedio en los dos meses. Para que esto haya ocurrido, la relación entre el Número de modelos fabricados a nivel nacional. y el de los traídos del exterior, fue fundamental, ya que ante la situación de no contar con autorizaciones para importar vehículos, los productos nacionales incrementaron las ventas y los provenientes del exterior cayeron entre un 40 y un 50%. Esta caída de los coches extranjeros debería recuperarse del acuerdo alcanzado entre los fabricantes de automóviles y el gobierno el martes 5 de septiembre, gracias al cual han vuelto a liberación de permisos para nacionalizar automóviles importados.
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Source: pagasa.edu.vn