Charla radial entre Agustín Canapino y Ricardo Juncos antes del toque con Ilott
Agustín Canapino Terminó su primera temporada de gran manera IndyCar de la mano de Ricardo Junco, creador de la presencia del Reef Titan en su equipo, Juncos Hollinger Racing. El piloto de 33 años logró el objetivo de terminar en el puesto 21, lo que le aseguró el premio económico de 1,2 millones de dólares para el próximo año, aunque tuvo que sufrir hasta el final en la última fecha en Laguna Seca por un toque de su compañero, Callum Ilottlo que generó gran controversia.
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Fue en la vuelta 75 cuando el inglés se insistió demasiado en la maniobra cuando llegó a una curva y se fue por fuera para adelantar al argentino, que tuvo cuidado porque entendía que no iba a haber ningún roce entre ambos. “Nos vamos a tocar, Ricky. tengamos cuidado“Canapino le dijo a Juncos, quien respondió:”Ya hablé de ello antes de la carrera. Simplemente lo repitieron en la radio.. Cálmese usted. Hagamos nuestra carrera. Francesco por delante tiene cuatro vueltas más con los neumáticos, estamos corriendo contra él y tiene problemas en el box”.
Sin embargo, el ex subcampeón del Fórmula 2 en 2020 detrás Michael Schumacher desobedeció los términos de aquella charla pactada por el propio Juncos, quien es uno de los dueños del equipo junto con Brad Hollinger.
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Por ese toque Dallara-Chevrolet El alerón delantero derecho de Canapino resultó dañado. Sin carga aerodinámica (elemento que permite una mejor entrada de aire) en esa zona y chispeando contra el asfalto, Canapino se quedó atrás desde el quinto lugar y finalizó decimocuarto.
Toque entre Agustín Canapino y Callum Ilott en Laguna Seca
Fue una decepción porque Agustín estaba dispuesto a luchar por un top cinco o por un podio, según Juncos. “Sobre todo por cómo fue. No me gusta generar controversia. ya es la segunda vez y tenemos que hablar con Callum.porque lo fue una maniobra extremadamente arriesgada y el alerón se rompe por su maniobra”, dijo el arrecifeño en diálogo con Carburando, recordando lo ocurrido en Long Beach, donde el británico también lo complicó con una maniobra que retrasó al argentino. “Está buscando lo suyo, pero Entendí que nos íbamos a cuidar y tomé precauciones. No esperaba que hiciera esa maniobra.. Quizás nosotros también tuvimos un poco de mala suerte. Lo compré barato porque Podría haberlo dejado tirado en silencio.”, añadió.
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Juncos, por su parte, en conversación con el mismo medio, aclaró que “ahí podemos controlar ciertas cosas nada más desde abajo y luego cuando los pilotos están allá arriba corriendo ya les toca a ellos”. El director del equipo indicó que “antes de la reanudación estoy hablando con la persona por radio en su coche recordándole todo lo que hablamos. Me dijo que sí, que (Ilott) está tranquilo, que ya le había avisado al piloto. Y bueno, izó la (bandera) verde y ya viste lo que pasó”.
“Si, hay ira. Una pena, porque tampoco dejaba (espacio). Si ambos hubieran doblado, quizás hubiéramos estado luchando por estar entre los cinco primeros. Creo que teníamos, sobre todo con Agustín, que era muy rápido para luchar por un podio. Más allá de lo que necesitábamos, terminar en los puntos y todo, creo que Agustín también merecía haber terminado como pudo haber sido. Pero bueno, es parte de todo esto”, recalcó Ricardo.
“Esto es precisamente lo que no queríamos, al menos en esta situación, en este momento del equipo, en el que estábamos peleando mucho por el tema de entrar entre los 22. Tuvimos suerte de que De Francesco tuviera problemas, porque de lo contrario “Probablemente nos quedamos fuera, habría que hacer números”, añadió.
La pelea entre Agustín Canapino y Ricardo Juncos por el toque de Callum Ilott
“Feliz por un lado y amargado por el otro, porque teníamos una estrategia, Habíamos hablado mucho, especialmente con Callum.que ya estaba en (top 22) y necesitábamos el dinero para el equipo, lo hicimos el año pasado por él”, concluyó.
El premio financiero es aproximadamente “Círculo de líderes”. Estos son los puntos que obtiene el coche independientemente de quién lo conduzca. Los coches son los que compiten, no el conductor. Por eso hay equipos que ponen otro coche como es el caso de Hollinger Racing Juncos. El dinero va al equipo. Los coches que finalicen entre los 22 primeros recibirán 1.2 millones de dólares de subsidio para el año siguiente. Aunque en el caso de Canapino cabe señalar que Consiguió las 180 unidades del Dallara-Chevrolet número 78. Se trata de una importante inyección económica, ya que Esto es el diez por ciento del presupuesto necesario por coche a nivel anual.. Por eso es importante entrar entre los 22. Es un apoyo importante para los equipos pequeños.
Canapino y Juncos viajarán este miércoles a Argentina ya que el lunes a las 14 recibirán el reconocimiento de la Legislatura porteña. El seleccionador argentino trabaja para conseguir el presupuesto que le permita al piloto de Arrecife realizar su segunda temporada en el IndyCar y que pueda seguir en el equipo, algo que Ilott ya tendría asegurado para la temporada 2024.
Si ambos pilotos continúan la próxima temporada, habrá que ver cuáles son las condiciones. Es cierto que el inglés ayudó al argentino en su proceso de adaptación, pero lo ocurrido en Laguna Seca y con los lineamientos preestablecidos generó un clima interno complicado en una temporada que fue histórica para el equipo. Ricardo Junco.
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Source: pagasa.edu.vn