Las ventas de coches 0 km se recuperan y crecen un 30% en octubre

Las ventas de autos se dispararon antes de las elecciones y con dólares al contado: los modelos más buscados

La vuelta de los permisos de importación en septiembre se reflejó en un mayor flujo de coches nuevos en los concesionarios y en una normalización de la actividad tras haber caído a valores mínimos hace un mes. El Fiat Cronos sigue dominando entre los modelos y Toyota entre las marcas

Aunque volvió a haber una mayor oferta de automóviles provenientes de Brasil, el Fiat Cronos continuó encabezando la lista de los autos más vendidos también en octubreAunque volvió a haber una mayor oferta de automóviles provenientes de Brasil, el Fiat Cronos continuó encabezando la lista de los autos más vendidos también en octubre

Después de un mes de septiembre en el que el Los obstáculos a las importaciones de automóviles afectaron las ventas en el mercado local, el convenio entre el Ministerio de Economía y las empresas automotrices agrupadas en ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores)y el ingreso de un modelo de cada uno de los nueve productores al programa “Precios Justos”, permitió iniciar en octubre una lenta regularización del comercio exterior y el flujo de vehículos kilómetro cero hacia las redes de concesionarios oficiales.

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Así, el informe que se publica cada fin de mes ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), muestra una recuperación desde los bajos y preocupantes valores de septiembre con un incremento de las operaciones del 23,9% respecto al mes anterior, reflejado en 41.681 unidades matriculadas. Sin embargo, el crecimiento más notable es el observado respecto al mismo mes de 2022, ya que en octubre del año pasado se habían vendido 32.433 autos, lo que significa el aumento fue del 28,5%.

El Fiat Cronos volvió a ser el coche más vendido, pero el escolta volvió a ser su “primo”, el Peugeot 208El Fiat Cronos volvió a ser el coche más vendido, pero el escolta volvió a ser su “primo”, el Peugeot 208

“Los números de octubre son muy buenos, con crecimientos interanuales y en meses consecutivos, que dan continuidad a esta inercia de crecimiento del mercado, más allá de todo. En las últimas semanas hemos tenido fuerte presencia de temas cambiarios y políticos, sin embargo, nada detuvo la exigencia de la gente que sabe que si elige dentro de los modelos disponibles puede aprovechar las oportunidades que se les presentan. Pero lo más importante es que el mercado seguirá subiendo. Hace unos días publicamos un estudio en el que se evidencia que aún existe una gran demanda insatisfecha, por lo que somos optimistas para lo que vendrá, sobre todo cuando termine la contienda electoral y pasemos a un escenario de mayor estabilidad. Si los temas pendientes se alinean, podemos pensar en el próximo año con un mercado en crecimiento que podría llegar a las 500.000 unidades”, afirmó. Sebastián Beato, presidente de ACARA.

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sin embargo, el Los malos números de septiembre afectaron el promedio mensual de 2023, ya que en el acumulado de diez meses del año se patentaron 394.709 unidades, esto es un 11,4% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían matriculado 354.475 vehículos. Y teniendo en cuenta que la facturación de un mes se refleja en las cifras del mes siguiente, al igual que la recuperación de septiembre se ve en octubre, los problemas de falta de suministro de este mes, que por ejemplo tuvieron General Motors paró durante tres semanas, Sólo se verán en los números que se publiquen el 30 de noviembre.

Toyota sigue liderando las ventas como marca, con crecimientos en Volkswagen y Renault, que superaron a FiatToyota sigue liderando las ventas como marca, con crecimientos en Volkswagen y Renault, que superaron a Fiat

En el desglose de la información proporcionada por el SIOMAAque recoge las operaciones en todo el país y emite el informe mensual de ACARA, se puede observar que Toyota sigue siendo la marca que más vehículos vendió en octubre, con el 20,6% del mercado y 7.964 unidades, lo que muestra una recuperación respecto al mes anterior cuando había caído hasta el 17,6% con 5.515 vehículos. volkswagen quedó en segundo lugar con 6.041 coches, y renault tercero con 4.990, manteniendo ambos el porcentaje de participación en los mismos valores, y superando Fíat, que en septiembre había sido segundo y en octubre fue cuarto, perdiendo tres puntos. quinto es vado manteniendo su participación del 10% sobre las ventas totales.

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En cuanto a los modelos separados, el rey sigue siendo el Fiat Crono, aunque bajando desde el 10% del mercado, cuando en septiembre tenía el 14,3%. En segundo lugar absoluto volvió a quedar otro producto de Stellantis, el peugeot 208, que hace un mes ocupaba la quinta posición, y que recupera así su cuota habitual del 7,5% del total. la recogida Volkswagen Amarok vuelve a ser la camioneta más vendida del mes, situándose en tercer lugar con el 7,3% de las ventas absolutas, y volviendo a relegar a sus dos rivales, aunque en octubre Toyota se recuperó con la Hilux estar muy cerca del producto VW y frente a la nueva Ford Ranger, que también descendió al sexto lugar de la tabla general. Entre las pick-ups estuvo la “inoxidable” Toyota Etios con 2.308 unidades y una recuperación de su cuota de mercado anterior, que fue del 5,8%.

La entrada de coches importados volvió a permitir que las curvas recuperaran la posición previa a los malos números de septiembreLa entrada de coches importados volvió a permitir que las curvas recuperaran la posición previa a los malos números de septiembre

Entre los diez autos más vendidos, todavía hay mayoría de productos nacionales, pero se observa una recuperación en los modelos importados de Brasil, con el Toyota Yaris regresa al Top10 luego de haber caído al puesto 16 en septiembre por el cero ingreso de unidades en julio y agosto. Entre la Ford Ranger y el Toyota Yaris, los autos argentinos que fueron localizados fueron los Renault Kangoo, Nissan Frontier y Chevrolet Tracker.

Asimismo, este martes se firmó el acuerdo de “Precios justos” de las empresas manufactureras con el gobierno, en el que cada una colocó un modelo de libre elección, tanto en segmento, precio y origen. Sin embargo, no parece haber habido un impacto muy relevante en las ventas debido al bajo volumen de unidades asignadas al programa. Aún no se ha dicho nada sobre una posible segunda parte.

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Source: pagasa.edu.vn

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