Jorge Martín busca reinar en MotoGP: sospechas de complot contra el piloto surgió por “una resaca en Jerez”

Francesco Bagnaia Jorge Martín en Cheste (EFE/Biel Aliño)

“Ya vimos el año pasado que cuando juegas un Mundial, estás liderando y no tienes esa necesidad de ganar, tu trasero se cierra un poco”. Jorge Martín ir “bastante tranquilo” a Pecco Bagnaiael hombre que tiene más posibilidades de convertirse en campeón del mundo de MotoGP este fin de semana en Valencia. Por eso, el madrileño quiere sacar de quicio al italiano como sea y causar sensación en Cheste, salvando los 21 puntos que le separan de la gloria. Estos, como reconoce el propio campeón defensor, “no son suficientes para mantener la calma”.

Martín se aferra a la esperanza, lo último que se pierde, para no dejar de soñar hasta que las facturas, si lo hacen, se lo impidan. “No veo nada claro, pero siento que puede soportarlo. Tengo el presentimiento de que se lo puede llevar”, comentó su madre, “medio bruja”, según el piloto, en El Larguero (Cadena SER). El propio interesado sabe muy bien lo que necesita para seguir con vida antes de la carrera larga del domingo: “Primero tenemos que ganar el sábado (al sprint) y ver qué posibilidades tenemos de poner a los pilotos en el medio, porque al final Tenemos que ganar y poner a los pilotos en el medio”.

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Recuerde el precedente de jorge lorenzo en 2013. Así, la misma jugada que necesita “no le salió bien” al mallorquín ante Marc Márquez, por lo que Martín intenta animarse para que la historia no se repita: “A ver si lo hacemos mejor”. Confía en que así sea en un Gran Premio de la Comunidad Valenciana, en el que se le da especialmente bien, con seis podios y dos victorias en 10 participaciones. Cierto es que su techo allí en la categoría reina es el segundo puesto en 2021. Precisamente, por detrás de Bagnaia.

Jorge Martín en el GP de Malasia (EFE/EPA/FAZRY ISMAIL)

“No depende sólo de mí, depende de muchos factores, pero tendremos que intentar que esos factores se cumplan para ganar”, promete Martín. Domina como nadie los sprints este año, con ocho triunfos, y en el que juega ahora debe hacer el resto. A su máximo rival le basta con un quinto puesto tanto en esa prueba reducida como en la normal para ganar. Él, no hay otra opción, Hay que aspirar a dos victorias y rezar para que la Ducati ‘mayor’ se quede en 15 puntos durante todo el GP. La sorpresa es, desesperanzadora, complicada: incluso sin puntuar en el sprint y con Martín ganándolo, Bagnaia todavía sumaría nueve puntos.

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En el ambiente flota. El malestar de hace unos días en Qatar., cuando Martín pasó de la euforia de haber ganado el sábado a la decepción de pinchar, nunca mejor dicho, el domingo, porque un neumático trasero entorpeció su actuación. Una circunstancia que ha llevado a un viejo conocido de la competición como Marco Melandri a sospechar de su actuación. “MotoGP es un negocio, con jerarquías. Para ellos es mejor que gane un piloto oficial (de Ducati) que uno satélite.. Es normal que el equipo de fábrica sea un privilegiado y tenga que aportar más resultados. No tiene sentido negarlo”, declaró el compatriota de Bagnaia al Corriere dello Sport.

Ante la hipótesis de un complot entre equipos con motos Ducati, cobra más fuerza que todo fue cuestión de pura y simple mala suerte. Pero ahí está el comentario. Ni siquiera el propio Martín sabe a ciencia cierta qué pudo haber pasado: “Hay que esperar incluso meses para estudiar ese neumático y entender qué pasó. Tengo la idea de que la goma no funcionó como debería, pero si no, al menos que sepan para que no nos pase en el futuro”.

Predestinado a las motos incluso antes de nacer

¿Puede la pasión de una persona por algo comenzar antes de llegar al mundo? En el caso de Martinator la respuesta es sí, sin lugar a dudas. Susana Almoguera, madre del niño, lo aclaraba, y no hay medias tintas que importen, en su intervención radiofónica en la SER: Que Martín esté vivo y bien, desde el 29 de enero de 1998, fue posible gracias a “una resaca en Jerez”. El escenario de los hechos se comprende mejor al saber que “en casa siempre ha habido motos y somos muy moteros por culpa de nuestro padre”.

Jorge, ya presente, fue llamado por las dos ruedas desde los dos años, cuando estaba “esquivando árboles” a los mandos de una bicicleta sin ruedas: la primera moto le llegó cuando tenía seis años, procedente de China. Tampoco se puede ignorar el hecho de que La urbanización San Sebastián de los Reyes donde vive la familia está al lado del Circuito del Jarama. Por ello, no es de extrañar que, según afirma quien le puso su segundo apellido, las ganas de levantar el trofeo de MotoGP hayan estado presentes en todo momento. Y su carrera lo respalda para pensar que algún día, ya sea en 2023 o más tarde, podrá lograrlo.

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Exitoso en la Cuna de Campeones y en la Red Bull Rookies Cup, proclamándose campeón de la segunda en 2014, debutó en el Mundial, de la mano de Mahindra, en 2015. En sus dos primeras temporadas en Moto3Las lesiones le relegaron a los últimos puestos de la parrilla (decimoséptimo en 15 y decimosexto en 2016). En 2017 consiguió su primera victoria en carrera, precisamente en Valencia, y acabó cuarto en la clasificación. En 2018, con siete victorias y 10 podios, consiguió el título del Mundial: el hito de ser el primer madrileño capaz de reinar en el motociclismo, sobre una Honda, no se lo quitará nadie..

Jorge Martín en Qatar (EFE/EPA/NOUSHAD THEKKAYIL)

Moto2 no encontró su camino: Undécimo en 2019 y quinto en 2020 con el equipo Red Bull KTM Ajo (con chasis KTM primero y Kalex después). Ya en MotoGP, su top en la clasificación final de pilotos fue el noveno puesto, dos veces con la escuadra satélite Ducati, la montura por excelencia, a día de hoy, en la primera división del motociclismo. Todo ha cambiado este año y la capacidad de sacrificio de Jorge Martín ha dado sus frutos. Cuando empezaba, los triunfos que consiguió significaron becas con las que la economía familiar se resentía menos mientras perseguía su sueño. Hoy en día no ha perdido el impulso y eso le ha llevado a llegar a lo más alto: consiga o no su objetivo lo habrá dado todo.

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