Franco Colapinto sumó en 14 de las 18 carreras del año (James Gasperotti / Franco Colapinto Press)
Franco Colapinto vive días decisivos para su futuro cuyo máximo objetivo es alcanzar el Fórmula 1. Tras finalizar en cuarta posición del campeonato en su segunda temporada en el Fórmula 3 con el equipo MP MotorsportLos representantes del piloto argentino están trabajando arduamente para intentar cerrar el presupuesto que permitirá al joven pilarense dar el salto al Fórmula 2 en 2024. Se habló mucho este fin de semana y el tema se volvió tendencia en las redes sociales, pero hay una historia detrás para saber exactamente cómo es la situación y qué puede pasar de aquí a los próximos meses.
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Como se esperaba Infobae, el objetivo de la comitiva de Colapinto es seguir vinculado a la misma escudería holandesa, que hoy tiene la prioridad para que pueda correr en la F2 el año que viene, aunque hay otros interesados en contar con los servicios de Franco. Este medio pudo conocer que la empresa que gestiona la carrera, el piloto de 20 años, Gestión deportiva bala, está trabajando contrarreloj. Sus representantes, los españoles María Catarineu y el ex piloto escocés Jamie Campbellen estos cinco años se ocuparon de conseguir patrocinadores que inicialmente eran del Viejo Mundo.
Este medio podría saber que Ambos y Franco viajarán nuevamente a Argentina el próximo mes reunirse con la gente de YPF y del Inprotur (Instituto de Promoción Turística) para tratar de seguir apoyando. Los gestores del corredor son optimistas y proponen que el apoyo estatal continúe porque les dicen que aunque haya un cambio de Gobierno en Argentina, las ayudas deben continuar.
Himno Nacional Argentino sonó en Monza tras la histórica victoria de Franco Colapinto
El objetivo es mantener el apoyo estatal y confirmar el privado para solidificar un buen paquete presupuestario que le permita correr en la F2 en 2024, pero hacerlo con un buen número de pruebas extra, lo que daría más posibilidades a Colapinto. El presupuesto para un buen equipo de F2, con un paquete de pruebas adicional, ronda los 2,6 millones de dólares (2,5 millones de euros).
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Aunque no hay una fecha límite exacta para confirmar el paso a la F2, durante esta semana o la próxima debería cerrarse con un compromiso. Hoy se ha aprobado el 70 por ciento del presupuesto, pero no se ha concluido nada. El objetivo es poder sellar el apoyo argentino en octubre y conseguir nuevos patrocinadores que hayan manifestado su interés este año.
Hay buenas intenciones por parte de todas las partes involucradas hasta el momento, es decir, los patrocinadores actuales, el equipo y también williams. Cabe señalar que Franco es miembro de la academia de pilotos de la histórica escudería inglesa y este año pasó varias horas en el simulador de F1. Sin embargo, le ponen una condición exclusiva. Para seguir en ese programa en 2024: habrá que conseguir un equipo de F2.
Colapinto, tras su victoria en Silverstone, flanqueado por Christian Mansell (izquierda) y Gabriel Bortoleto (derecha), campeón de F3 (@Formula3)
El entorno de Colapinto también vislumbra un buen horizonte ya que afirman que Son mejores que el año pasado a esta misma altura.. Además, debido a la explosión que se generó en cada una de las contiendas franquistas, hay importantes empresas extranjeras que quieren sumarse con importantes sumas. Hay dos empresas americanas.. El único problema es que la burocracia es más lenta para poder avanzar con las firmas del aporte económico porque son empresas grandes. Están muy contentos con la propuesta. Es la primera vez que empresas internacionales se acercaron espontáneamente a Franco. Por supuesto, también se espera más apoyo de Argentina.
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Colapinto hizo una buena temporada teniendo en cuenta que corrió con un buen equipo, pero no de los mejores como Prema, Tridente, Alta Tecnología cualquiera Gran Premio de ARTE. Hubo carreras en las que su Dallara no tuvo el mejor ritmo. Sin embargo, el joven bonaerense supo superar distintas situaciones. Salvo un error en una de las carreras de Austria, no cometió errores importantes. Ambos abandonos se debieron a toques de sus rivales.
Cabe recordar la exclusión por irregularidades técnicas tras su victoria en la carrera Sprint de Melbourne (Australia) un problema que tenía el coche en la quilla que es lo que baja en la parte delantera, que por el uso estaba muy desgastada y no estaba a la altura de la pieza original ya que tocaba mucho el suelo. Además, sufrió la mala elección de neumáticos para la competición del domingo en Spa-Francorchamps (Bélgica), donde salió tercero, pero Colapinto se lesionó porque su equipo le puso neumáticos de seco y la pista estaba mojada. Se quedó atrás y pudo rescatar un punto al terminar décimo. Era una oportunidad para una posible victoria o al menos un podio. Los puntos perdidos en esas dos carreras habrían garantizado el subcampeonato.
Este año Colapinto logró su segunda victoria en Monza. Había ganado en 2022 (James Gasperotti / Franco Colapinto Press)
Logró dos victorias, en Silverstone y en Monza. Subió al podio cinco veces. Anotó puntos en 14 de las 18 carreras.. Él cosechó el 56.70 por ciento de las unidades de su equipoquien terminó en tercer lugar en el Campeonato por Equipos.
Una vez terminada la temporada comenzó otra carrera que se trata de conseguir apoyo para poder subirse a un monoplaza de la categoría F1. Si se confirma esta esperada promoción, probará un coche de F2 en los test de fin de año en Abu Dhabique será después del 26 de noviembre.
Ante la falta de confirmación para su continuidad en 2024 en el entorno de la F1, este fin de semana ardieron las redes sociales. El hashtag #FranColapintoalaF2 fue tendencia en Twitter y este sábado lo fue en la posición número uno en Argentina. Se trata de una campaña que crearon sus fans y a la que se sumaron varias figuras del automovilismo argentino.
Publicaciones de Twitter de Colapinto, Bizarrap y Migoya
El movimiento también contó con la participación de Martín Migoya, CEO de Globant, la empresa de ingeniería de software y tecnologías de la información originaria de Argentina y con sede en Luxemburgo. En su publicación de Twitter, el ejecutivo expresó su interés en colaborar e invitó a Bizarrap: “Franco, me encantaría ayudar con Globant. Bizarrap, ¿te unes?”. El DJ, compositor y productor argentino respondió: “Uf, Franco Colapinto, ¿clavamos un ‘bzrp’ al casco?”. Colapinto respondió: “¡Sería un sueño Martín! ¡Un millón de gracias por estar atentos! Y con un ‘bzrp’ en el casco que va a volar la F2″.
colapinto fue campeón argentino de karting y en 2019 fue consagrado en el Fórmula 4 española en el equipo fernando alonso. El año pasado fue décimo en su primera temporada en la Fórmula 3. Su estilo de conducción generó furor entre los aficionados por su agresividad en ataque y defensa. Tiene una gran capacidad para mantener el coche en la pista.
La hora señalada ha llegado franco colapinto. El plan establecido el año pasado apuntaba a 2023 en el Fórmula 3 y un 2024 en el Fórmula 2. Pero el talón de Aquiles del automovilismo es el presupuesto. “La billetera mata al piloto” es un dicho del argot. El piloto argentino y sus representantes trabajan horas extras para cumplir su sueño. Estos dos meses serán claves para su futuro.
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Source: pagasa.edu.vn