El balance negativo de Marc Márquez en su peor temporada en MotoGP: “No soy capaz”

Marc Márquez durante el Gran Premio de Malasia (EFE/EPA/FAZRY ISMAIL)

Entre las personas que más querrán que acabe 2023 es muy posible que se encuentre, dentro del mundo del deporte, a Marc Márquez. ¿Quién lo hubiera pensado hace un tiempo, cuando dominaba el español? MotoGP con puño de hierro. Pero esa etapa ya pasó. En un calvario que ya viene desde hace tiempo (su último Mundial se remonta a 2019), este año se desarrolla el capítulo que incluye mayores penurias: Sobre una Honda verdaderamente indomable, el ’93’ en parrilla este sábado igualó su récord de caídas en la categoría reina.

La tónica habitual de la temporada ha sido ver al ilerdense sobre el terreno de juego. La excepción a la regla no se ha producido en el Gran Premio de Malasiadónde Ha caído dos veces para totalizar 27 percances de este tipo, como ocurrió en 2017. A falta de tres carreras para que finalice el curso, todavía hay posibilidades de que el mayor de los Márquez supere su propio hito negativo. Caer primero en la Q1 (esto le hizo largar en la vigésima posición) y luego en el sprint (en plena remontada) le ha llevado, no le queda otra opción, a ironizar sobre la situación.

Le puede interesar: Los elogios de Alonso a Hamilton que entierran definitivamente la tensión

“Tenía que batir algún récord este año, aunque fueran caídas”, renuncia el seis veces campeón (octavo campeón si se tienen en cuenta sus logros en Moto2 y 125cc). “Eso significa que lo estamos intentando. Como nos quedan pocas carreras, sigo apretando. Es el compromiso con la marca. Nos fue complicado desde la clasificación, saliendo 20º. Y cuando eso pasa, hay que levantar y los neumáticos se sobrecalientan”, explicó.

Marc Márquez en el box (Repsol Honda)

“Recopilar datos” es ahora la única tarea de Márquez en Honda, con quien va a terminar su relación de una forma muy dura, sobre todo teniendo en cuenta los éxitos conseguidos. “En el pasado, podía evitar esas caídas, pero este año, desde que incorporamos esta nueva aerodinámica, no puedo hacerlo. Con la nueva aerodinámica las caídas son menos predecibles”, justifica. No ha habido manera de redirigir el drama en ningún momento de la campaña.

Te puede interesar: Marc Márquez correrá con Ducati en 2024

El debut con Ducati, cada vez más cerca

Márquez está a punto de empezar a compartir equipo con su hermano Álex, a los mandos de un Gresini Ducati. Ya queda muy poco para verle por primera vez sobre su nueva silla, ya que se espera que su primer contacto con ella sea el 28 de noviembre en Valencia. Allí se realizará la primera prueba de la pretemporada de cara a 2024.

“Tendré que adaptarme, ir poco a poco, porque llevo muchos años en el mismo tipo de moto. Adaptarse al equipo. El primero que tiene dudas soy yo”, comentaba Marc estos días en Sepang. Se presiona a sí mismo, y aún antes de llegar: “No habrá excusas posibles”. Es muy consciente de que Jorge Martín y Pecco Bagnaia son especialmente competitivos, hoy en día, con las motos Ducati, y no quiere ser menos.

Marc Márquez, en una foto de archivo (EFE/ Alejandro García)

Esto es lo que se necesita para compensar la peor actuación que se recuerda en MotoGP: Decimocuarto en la clasificación, con 81 puntos. Nunca tomó un botín tan exiguo y solo anotó menos, sin tener en cuenta su 2020 prácticamente inactivo, en 2008, todavía en 125 (63). Está claro por qué Márquez espera que tiempos mejores no se hagan esperar.

Temas relacionados

Marc MárquezHondaMoto GPMoto GP EspañaEspaña-DeporteNoticias España

Categories: Últimas Noticias
Source: pagasa.edu.vn