3Falta de combustible: Gobierno y empresas acordaron importar 10 barcos para garantizar el suministro

Faltó combustible en todo el país Christian Taylor

El Secretario de Energía, Flavia Royónrecibió este mediodía a los principales operadores de combustibles del país para analizar los problemas de suministro que han experimentado el sector en los últimos días.

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En la reunión se acordó importación de 10 barcos de combustible para normalizar el suministro y se estableció que realizarán poner fin a las paradas técnicas en los próximos diez díaslo que aumentará la capacidad de refino de las principales refinerías del país, lo que solucionará el desabastecimiento en los próximos días.

Además, se concluyó que se garantizará el suministro, para llevar “la tranquilidad a la población de que no habrá desabastecimiento y desalentar las maniobras especulativas”.

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Participó del encuentro en la cartera de Energía Pablo González (presidente de YPF), Martín Urdapilleta (director general de Trafigura), Marcos Bulgheroni (CEO de Pan American Energy) y Andrés Cavallari (CEO de Raízen Argentina).

Royon encabezó la reunión en el Ministerio de Energía para solucionar la escasez de combustible.

Entre los ejes de la reunión, los directivos detallaron que hubo una Mayor demanda en los últimos días, con incrementos de hasta el 15%. respecto a 2022. Esto también se debió a una mayor actividad, dado que hubo un fin de semana que marcó récord en turismo en todo el país.

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Por otro lado, destacaron la mayor actividad de campoya que el sector agrícola necesita combustible para la siembra, mientras que en octubre el factor electoral no estuvo ajeno: durante el fin de semana (elecciones generales) se registraron consumos inusuales, alentados por la expectativa de devaluación en algunas provincias.

En este sentido, Raizen reportó un procesamiento récord de combustible, así como altos niveles de utilización de la capacidad de refinación en el país, mientras que Axion señaló la posibilidad de incrementar el volumen de refinación.

En todo el país, la estaciones de servicio Tuvieron problemas para llegar al final del día con suficiente combustible para satisfacer la demanda. El problema se genera en el ritmo agotador al que precios en la bomba, lo que genera grandes y significativas diferencias de precios entre las distintas marcas y desplaza el peso de la demanda hacia las más baratas. Y en el dificultades para importar. Además, la propia dinámica hace que los conductores se apresuren a llenar el depósito para adelantarse a posibles nuevas subidas o por miedo a quedarse sin combustible, lo que supone aún más estrés para el sistema.

Representantes gubernamentales y directivos del sector instaron a llevar “la tranquilidad a la población de que no habrá desabastecimiento”.

“En un país que maneja su logística principalmente por camión y con una matriz productiva, netamente agrícola, la falta del insumo básico -el combustible- genera un caos productivo, ya sea en la siembra, la distribución, el abastecimiento de alimentos y la vida cotidiana”, señalan los representantes. “De los productores del interior del país, alertamos que la falta de combustible en todas las provincias está provocando retrasos en las labores agrícolas, afectando gravemente el inicio de esta nueva campaña”, advirtió en un comunicado. Confederaciones Rurales Argentinas (CRA).

“Ante la necesidad crece el abuso y luego aparecen las cuotas y los recargos. Sucede que los productores se ven obligados a pagar altos precios en el mercado negro por el combustible, lo que sin duda suma costos de producción y reduce los márgenes de rentabilidad”, agregaron desde CRA.

El escenario de escasez también se ve acentuado por la lógica reacción de los conductores. Según distintos actores del mercado, la demanda es mucho mayor de lo habitual. Así como en los días previos a las elecciones del pasado domingo los consumidores acudieron a supermercados y centros comerciales para adelantar el consumo, ante un posible shock electoral que encarece los precios, los conductores también acudieron a las estaciones de servicio.

“La situación de desabastecimiento se ve en todo el país. No hay suficiente producto para cubrir esa demanda, porque las petroleras imponen cuotas a las estaciones”, dijo a Infobae. Carlos Oroexpresidente y actual secretario de Relaciones Institucionales de la Confederación de Entidades Comerciales de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha).

“En tiempos normales las empresas entregan localmente el producto refinado, que es el 80% de la demanda, y el resto entrega combustible importado. Ese 20% que se importa no se está metiendo en el mercado porque hay problemas con la nacionalización de barcos, no aparecen divisas lo que las compañías petroleras deben pagar por ello. Entonces no se puede satisfacer toda la demanda”, afirmó el dirigente empresarial.

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Source: pagasa.edu.vn