“La producción se reanudará tan pronto como se reciban las piezas de los proveedores afectados”, destacó la empresa. El freno se debe, dijeron, a problemas en la cadena de suministro de varios proveedores.
Las fábricas trabajan día a día con su stock de autopartes. El retraso en la disponibilidad de dólares oficiales genera interrupciones en la cadena de suministro
A pesar de haber desbloqueado el mercado del automóvil 0km con una autorización de importación a principios de septiembre, y de que estos permisos han sido reexpedidos nuevamente en los primeros días de octubre, la industria del automóvil sigue en una situación muy preocupante en cuanto al stock de elementos. y autopartes que ponen en riesgo la producción y generan Interrupciones en las plantas automotrices.
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El último episodio había sido en la última semana de septiembre, cuando Volkswagen Argentina dejó de fabricar para reintroducir unidades Amarok y Taos que habían dejado la línea inconclusa por falta de algunos elementos. Antes, también durante septiembre, hubo otras paradas de producción en Renault y Nissan en Santa Isabel, en Toyota en Zárate y en Peugeot en Palomar.
Ahora la noticia viene desde Alvear, Santa Fe, porque Motores generales confirmó oficialmente que “la planta de Rosario tuvo que interrumpir temporalmente su producción esta semana por un problema de la cadena de suministro de diversos proveedores. La producción se reanudará tan pronto como se reciban las piezas de los proveedores afectados”. La planta está parada desde el martes, el lunes se fabricaba con normalidad.
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“La semana pasada todas las marcas estuvieron en el Coloquio IDEA y fue el tema de conversación. Esto es el día a día, y en mayor o menor medida nos afecta a todos por igual”, afirma una fuente del sector a Infobae.
El gobierno emitió SIRA en septiembre y octubre, pero el problema es el retraso en los pagos al exterior. REUTERS/Imelda Medina/Archivo
De hecho, la situación podría extenderse a otras plantas de fabricantes argentinos en los próximos días. Algunos incluso estarían considerando hacer una parada estratégica programada para los días previos a las elecciones para poder utilizar el stock de repuestos hasta esa fecha y no llegar al límite de quedarse sin posibilidad de retomar la producción a pocos días del resultado del 22 de octubre.
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Pero que haya SIRA para los fabricantes de automóviles que importan vehículos, en su mayoría de Brasil, y también que se habiliten estos permisos de importación para fabricantes de autopartes que abastecen a la industria, no soluciona el problema de raíz, porque el aspecto que cierra las operaciones de importación, que es el pago de bienes nacionalizados.
“El problema no son sólo los SIRA, porque de hecho se han reemitido a principios de este mes, sino que los pagos en dólares oficiales siguen saliendo 180 días o incluso más tarde, y esto es insostenible para muchos proveedores y sobre todo para proveedores de proveedores”, comentan en el sector.
Algunas plantas podrían realizar paradas programadas antes de las elecciones para evitar quedarse sin stock y evaluar el escenario después del 22 de octubre
Que los proveedores de insumos y materias primas del exterior recoge tus ventas en seis meses Es algo que viene sucediendo desde hace muchos meses, y pese a las quejas de todos los sectores implicados no se ha podido solucionar. Pero la situación actual, estimada por la falta de dólares del Banco Central, es que esos 180 días tampoco se cumplen en muchos casos y sin previo aviso.
“Los pagos están programados y ordenas tus operaciones en base a esas fechas. Pero lo que pasa es que cuando llega la fecha de cobro para pagar las importaciones que ya se han hecho, a veces suceden cosas inesperadas como El sistema falló o el pago fue reprogramado para otra fecha. También ha pasado que directamente el pago desaparece y tenemos que esperar a que vuelva a aparecer con otra fecha. Así, es imposible cumplir con los proveedores extranjeros, y lo que pasa inmediatamente es que dejan de enviarte mercancías. Es una situación extremadamente compleja y preocupante. Salen los SIRA, entonces pides los autos, pero luego no puedes pagarlos porque no salen los dólares”, dicen en las fábricas.
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Source: pagasa.edu.vn