Nueva York quiere cobrar peajes en las zonas más transitadas de la ciudad para reducir la congestión

La nueva política de precios buscará regular el tráfico en la zona más congestionada de Manhattan en Nueva York. (REUTERS/Jeenah Luna)

Nueva York implementará el próximo año una política de tarifas de la congestión del tráfico que será discutido y fijado por el Comité de Revisión de Movilidad de la Tráfico del estado en los próximos días. El plan establece la pago hacia conductores ingresando al área conocida como el Distrito Central de Negocios, incluye todos manhattan sur de Parque Central.

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Una medida creada con el objetivo de reducir los atascosreducir el emisiones y mejorar la fluidez del paisaje urbano. El tarifa aún está por determinarse y será responsabilidad de la Junta de Revisión de Movilidad del Tráficoun panel de seis personas compuesto por líderes cívicos de diversas industrias.

Sin embargo, NBC New York reveló que luego de varios estudios se estima que oscilarán entre los USD 9 y los USD 23. dolares en el Horas punta los días laborables que van de 6:00 am a 8:00 pm

Se están considerando créditos y descuentos para diferentes categorías de conductores, incluida una tarifa reducida para ciudadanos de bajos ingresos. (REUTERS/Mike Segar)

Tarifas flexibles y excepciones

De igual forma, se estableció que habrá flexibilidad en la precios gracias a diversos créditos y descuentos que se están considerando para diferentes categorías de conductoresincluyendo un tarifa reducido para ciudadanos de bajos ingresos que recibirán un descuento del 25% después de sus primeros 10 viajes en un mes, así como créditos Para aquellos que pasan túneles del ciudad.

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Según la legislación vigente, ya se establecen determinadas exenciones. El vehículos de emergencia y estarán exentos aquellos que transporten personas con discapacidad. El residentes en la zona de colecciones de congestión que ganan menos de USD 60.000 dolares por año también recibirán un credito fiscal igual a las tarifas que han pagado, confirmó Spectrum News.

Por leyla política de tarificación por congestión debe generar al menos USD 1.000 millones dolares que será asignado a la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) para financiar proyectos tales como mejoras de infraestructura, mantenimiento y modernización de autobuses y metrosincluyendo la extensión de la línea de metro desde la Segunda Avenida hasta East Harlem.

Los críticos argumentan un posible aumento de la congestión en las zonas que rodean el distrito central de negocios de Manhattan. (REUTERS/Andrew Kelly)

Según una evaluación ambiental realizada por la MTA, el número de vehículos que ingresan al área diariamente congestión disminuiría entre un 15% y un 20%, y el tráfico camión diario podría disminuir entre 21% y 81%. Lo que también implicará una disminuir del emisiones de carboncontribuyendo a mejorar la calidad del aire y permitir avanzar en la lucha contra crisis climática.

Oposiciones

Quienes se oponen a la nueva medida argumentan que las zonas fuera de la zona de congestión probablemente verían un aumentar en eso tráfico y el contaminaciónespecialmente en el sur del Bronx y en el carretera de Isla de los Estadosporque el conductores Buscarían rutas alternativas para evitar las nuevas tarifas.

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New Jersey Recientemente presentó una demanda contra Gobierno federal para bloquear el establecimiento de la tarificación por congestióny Staten Island planea demandar a la MTA por el mismo propósito.

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Source: pagasa.edu.vn