Los Moyano reconstruyen su poder en Camioneros entre signos de un lento e inexorable declive

Hugo y Pablo Moyano hablaron ante la sede del Sindicato de Camioneros al finalizar las elecciones del 25 de septiembre

hugo y pablo moyano eran reelegido nuevamente el lunes 25 de septiembre en las elecciones de Unión de camionerospero eso no significa que las tensiones entre padre e hijo hayan desaparecido. “El interno es rojo”coinciden dentro y fuera de la familia camionera, donde un tregua que se perfila como inestable entre el exlíder de la CGT y su hijo mayor, y que incluye a otros miembros del clan: Jerónimo, El hijo menor, que tenía una mala relación con Pablo, quedó como secretario de la Juventud del gremio, mientras que karina integra la dirigencia como secretaria de la Mujer y “Huguito”el abogado, mantendrá su condición de asesor jurídico principal, pero sin cargo alguno.

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Son las definiciones de un ligera recomposición del gremio Moyano, donde su jefe (que cumplirá 80 años el 9 de enero) intentó dar una signo de continuidad y paz interior movido, según quienes lo conocen, por la miedo porque una victoria electoral de Javier Milei o de Patricia Bullrich lo dejó a él y a Pablo en un estado de indefensión política ante eventuales casos judiciales que, como temen, se armarán del poder como excusa para ponerlos en prision.

Aunque estaba peleando con su hijo mayor, Hugo decidió irse en suspenso su duro enfrentamiento personal con Pablo, iniciado por diferencias en la gestión del trabajo social camionero, con serio problemas financieros que conducen a recortes en las prestaciones médicas, pero una situación próspero de la empresa que ella dirige y que pertenece a Liliana Zulet, esposa del dirigente sindical.

Nada más lanzar su candidatura, Sergio Massa se reunió con Hugo Moyano y sus hijos Jerónimo y Hugo Jr. en el Ministerio de Economía

Aunque hubo lista única En el gremio no trascendió el número de electores que confirmaron en el liderazgo a la dupla Moyano, algo que suele ser común. Pese a esto, entre los empresarios del sector tienen certeza de que hubo una fuerte participación en las elecciones de Camioneros, algo que se reforzó porque para evitar pérdida de votos se habilitó una urna en cada empresa de más de 50 trabajadores. Afirman que se trataba de un reaseguro para encimera posible abstención electoral.

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Es que si bien el clan Moyano sostiene a flote su buque insignia, hay señales claras de que Camioneros no está en su momento de esplendor sino, por el contrario, en un lento declive. Los afiliados llenan redes y teléfonos con quejas para los problemas del trabajo social. Y es Los salarios ya no son los más altos de Argentina., como lo estaban en un momento en que su capacidad de presión estaba intacta y la actividad era lo suficientemente próspera como para justificar aumentos arriba del promedio.

Hoy, luego de los efectos socioeconómicos de la pandemia, nada es igual en el sindicalismo ni en la actividad del transporte automotor de carga. En sí, el último informe de la consultora Analítica, Fundado por Ricardo Delgado asegura que en el sector servicios, entre marzo de 2018 y julio de 2023, “Sorprende la caída salarial del 26% de los camioneros, seguido de lejos por las categorías de Comercio, con un 14,1% y Gastronómico, con un 13,9%. Según este estudio que circula entre los empresarios, anticipado por Infobae“Sólo los trabajadores bancarios (0,4%) y los administradores de edificios (5,9%) han mejorado sus ingresos respecto a la inflación” en ese período.

Pablo Moyano y Máximo Kirchner estuvieron muy cerca

La información no sorprende. No es novedad que Camioneros dejó de ser el sindicato cuya articulación establecer el estándar salarial para el resto de las organizaciones sindicales. El pérdida del poder político de Hugo Moyano, a la par del resistencia que causa el mayor aprieto de su hijo Pablo, dueño de un carácter irascible, sumado a este cuadro de menos influencia del “país de los camiones”.

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En 2022, por ejemplo, el 131% El incremento reclamado por Camioneros acabó reduciéndose en 48,9 puntos hasta alcanzar un 82,1% anualmente en cuatro tramos, más un bono de 100.000 pesos en otras cuatro cuotas (a partir de marzo de 2023) que se perdió por la inflación del año pasado. Para 2023, el sindicato comenzó a exigir un aumento en 140% anualpero el rechazo de las cámaras empresariales hizo que Moyano aceptara una 61% por seis meses y en 3 tramos, un período de validez más corto.

Las fluctuaciones económicas de la actividad acompañaron esto declive gradual de un sindicato que mantuvo su liderazgo desde 2003, cuando Néstor Kirchner eligió a Hugo Moyano para compensar su “defecto original” (haber ganado las elecciones con el 22% de los votos después de que Carlos Menem abandonara la segunda vuelta) y privilegio como su principal socio gremial, condición que le permitió al dirigente sindical gestionar la CGT a su antojo y Acumular poder gracias a ventajas políticas y económicas.

Hugo y Pablo Moyano, votando en las últimas elecciones del Sindicato de Camioneros

Con la ayuda de Kirchner, Moyano expandido su poder debido al crecimiento del transporte de carga por automóvil y también porque comenzó a disputar el encuadre desde trabajadores hasta sindicatos como Comercio, Alimentos, Tintorería, Seguridad y Aguas carbonatadas. Pudo hacerlo a través de un doble vía: la presión extorsiva de los bloqueos a las empresas y, al mismo tiempo, la favoritismo política que permitió al Ministerio de Trabajo siempre estuvo de acuerdo con sus peticiones.

En 2011, el diario Clarín denunció que la organización liderada por Hugo Moyano había logrado “robar” 26.000 miembros del Sindicato, 10.000 del sindicato que agrupa a los trabajadores de seguridad, 5.000 de Aguas Gaseosas y algunas 2.000 de Carga y Descarga, pero el afán expansionista de Moyano no cesó, basado siempre en el lema: “Todo lo que tiene ruedas es nuestro”.

Otro Una señal de estos tiempos hostiles para Camioneros es la fuerte pelea entre padre e hijo. A causa de ese enfrentamiento, Pablo dejó de ser subsecretario por Hugo Moyano en el Federación Nacional de Trabajadores de Camiones desde diciembre de 2021 y, por otro lado, otros hijos del dirigente sindical fueron galardonado en la dirección, al igual que Jerónimo, Karina Moyano y “Huguito”. Pero Pablo había ido cediendo espacio en la estructura que lideraba su padre. No acudió a su oficina en el sindicato ni a la que tiene en la Mutual de Trabajadores Camioneros, que preside, e incluso se desmarcó de la obra social.

Néstor Kirchner eligió a Hugo Moyano como su principal socio gremial

Hoy con Pablo ratificado Como diputado, Hugo Moyano se prepara para una eventual doblar por un cambio de gobierno que no garantice la continuidad del peronismo a través Sergio Massa, quien hoy logró hacer padre e hijo coincidiría en su apuesta político-electoral: antes del lanzamiento de la candidatura del actual Ministro de Economía, Hugo mantuvo su amistad personal con Alberto Fernández y tomó tanta distancia de Cristina Kirchner quien terminó apoyando la fugaz candidatura presidencial de Daniel Scioli, mientras que Pablo estaba fielmente alineado con la Vicepresidenta y con La Cámpora (una decisión que no fue recompensada con ninguna candidatura legislativa para dirigentes de su sindicato y que, además, también le llevó a pelear con su hermano facundo, el subsecretario del Sindicato de Peajes, enemigo acérrimo de la dirección K).

Para Camioneros, Milei y Bullrich son enemigos potenciales, especialmente en la mirada de un fundamentalista como Pablo Moyano, ligado a su amenaza de que saldrán a las calles a protestar si algún oponente llega al poder, aunque hoy, con una inflación proyectada del 170% en 2023, el líder belicoso de Camioneros Ni siquiera menciona el tema. aunque afecta a todos los trabajadores.

Pablo Moyano y Hugo Moyano, en la firma de convenios paritarios de Camioneros junto a la ministra de Trabajo, Kelly Olmos

Para colmo, si Jorge Macri asume como jefe de Gobierno porteño, en el PRO deslizan que una de sus primeras batallas será renegociar las condiciones laborales de los recolectores de residuos para buscar una mayor productividad y menores costos, Además de demostrar que Terminó la gestión dialógica de Horacio Rodríguez Larreta, con quienes los Moyano siempre llegaron a buenos acuerdos, como ya había sucedido durante la administración de Mauricio Macri en la ciudad.

Ya nada será como antes para el clan camionero, pero, aún con muestras de poder desgastado, Hugo Moyano es un reconocido especialista en supervivencia. Una habilidad que será clave para el escenario político que se avecina si Massa, su nuevo aliado, no consigue el milagro para ganar las elecciones.

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