Ford Argentina lanzó la versión más equipada del Mustang Mach-E, que además de ser el primer modelo eléctrico de la marca a nivel global es el Mustang más potente de la historia. Tiene casi 500 CV de potencia, tracción total y un precio de 118 millones de pesos.
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El Mustang más potente de todos los tiempos llega a la Argentina a finales de 2023. En 2024 el “Pony car” celebrará 60 años de vida
Se había anunciado para octubre, ya cuatro días antes de fin de mes, ford argentina cumplió su promesa y lanzó la venta de su primer vehículo 100% eléctrico en el mercado local: Rendimiento del Mustang Mach-E GT.
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El momento del país puede no ser el más beneficioso para la llegada de un vehículo con esta tecnología y sin ventajas fiscales ni exenciones que fomenten la transformación hacia la movilidad eléctrica, pero este tipo de decisiones no se toman de la noche a la mañana y requieren de un estudio de mercado, una planificación basada en esa investigación y coherencia en el mantenimiento del rumbo que se ha tomado en una empresa.
“El año pasado dijimos que nuestro objetivo estratégico era ser un actor relevante en el segmento de vehículos electrificados en Argentina, y que la manera de lograrlo era llegar a finales de 2023 con cinco modelos electrificados en cinco segmentos diferentes. Hoy presentamos el cuarto de estos modelos, el Ford Mustang Mach-E, que es un coche muy especial para Ford a nivel mundial, ya que fue el primer vehículo 100% eléctrico que fabricamos, y al que posteriormente le acompañó la F-150 Lightning. y E-Transit”, dijo Carlos Galmarini, Director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de Ford Argentina en la presentación del primer vehículo 100% eléctrico que la marca trae a nuestro país, realizada este viernes en el Centro de Convenciones de la Ciudad de Buenos Aires.
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Una carrocería con un diseño pensado para la habitabilidad y el menor coeficiente de fricción posible
El Mustang Mach-E GT es la versión de mayores prestaciones de toda la línea eléctrica, que consta de cuatro modelos denominados Select, Premium, California Route 1 y GT Performance. La elección de este último modelo para el mercado argentino está directamente relacionada con el consumidor que lo comprará. Un Mustang es un coche emotivo, deportivo y de altas prestaciones que no se ve masivamente por las calles de nuestro país. Traer la versión “pura sangre” pretende satisfacer a ese público fiel a los muscle cars, ofreciéndoles el Mustang más potente de la historia del modelo, pero que no sólo tiene una velocidad y aceleración como ningún otro ha tenido en estos 60 años, sino también un comportamiento dinámico superior y una versatilidad acorde con la vida moderna, donde las cualidades son sumamente valoradas por los usuarios.
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La versión GT Performance Edition es una de las dos que están propulsadas por dos motores eléctricos, las otras dos solo tienen un motor en la parte trasera. El poder que alcanza es 487 CV combinando ambos motores, con un par de 860 Nm para un vehículo que tiene 2.280 kg en orden de marcha, lo que da como resultado una ecuación de 4,7 kg por caballo de fuerza. El toque instantáneo de un coche con dos motores eléctricos, con este peso y potencia, permite al GT Performance tener una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 3,4 segundos. La carrocería mide 4,73 metros de largo, pero con una distancia entre ejes de 2,98 metros, lo que resulta muy conveniente para tener un excelente reparto de pesos en ambos ejes, del 50%.
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Dos pantallas ocupan un lugar central en el panel de instrumentos, con la ya clásica pantalla vertical de 15,5″ en el centro del tablero
A nivel de tecnología eléctrica, la Mustang Mach-E GT Edición de alto rendimiento, cuenta con una batería de iones de litio de autonomía extendida de 91 kWh, que le permite alcanzar una excelente autonomía de 541 km con una carga completa. Para que esto sea posible, además de la tecnología y el sistema electrónico de gestión de energía, es fundamental el coeficiente de fricción contra el viento del diseño del Mustang, que es 0,292 cx. El peso del coche tiene una explicación, común a todos los vehículos eléctricos y especialmente a los de altas prestaciones: la batería. En el caso del Mustang, la batería de litio, cobalto y manganeso, ese peso es de 596 kg, aunque su alojamiento en el suelo del coche, con una estructura de protección de acero de alto impacto, permite que el centro de gravedad del Mach-E es muy bajo, y su impacto es mínimo al girar.
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Las llantas de 20 pulgadas, la suspensión trasera independiente que permite tener un motor eléctrico en la parte trasera, los amortiguadores heredados del Mustang Mach 1 y los frenos Brembo de altas prestaciones, también se complementan con las Tracción total inteligente eAWDpara dotar al vehículo de un comportamiento más preciso y eficaz en una conducción deportiva.
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La vista trasera también remite a las “señales particulares” de un Mustang con sus clásicos faros traseros de tres módulos.
La tecnología con la que Ford ha dotado a este primer vehículo 100% eléctrico le permite disponer del sistema completo de Ford Copiloto360, que incluye Sistema de Monitoreo de Punto Ciego, Control de Crucero Adaptativo, Alerta de Colisión con Detección de Peatones, Asistente para Centrado y Mantenimiento de Carril, Alerta de Tráfico Cruzado, Asistente de Frenada Autónoma Delantera y Trasera, Asistente de Maniobra Evasiva, Cámara 360° y luz de carretera inteligente con anti- sistema de deslumbramiento. También el coche está conectado con FordPass como todos los modelos recién lanzados de la marca.
Adentro, dos pantallas ocupar el escenario. El salpicadero, con un panel digital de 10,2”, es muy cómodo porque es amplio, pero no en alto sino en ancho, lo que permite al conductor acceder a la información que necesita sin tener que cambiar de pantalla para tener todo lo que quiere ver. En el centro, como en los Ford de última generación, un gran Pantalla vertical de 15,5″ Con una excelente reacción a la interacción de los pasajeros, ya se ha convertido en un sello distintivo del interior de los Ford de nueva generación.
Él techo solar completo del coche, es otra de sus características llamativas, al igual que el “Frunk”, compartimento frontal de 139 litros que reaprovecha la zona del compartimento motor que quedó vacía, y el gran maletero trasero de 402 litros que además tiene un acceso muy cómodo, porque el portón trasero se eleva desde la espalda de los ocupantes de las plazas traseras.
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El sistema de apertura de puertas E-Lacht es una distinción tecnológica del Mustang Mach-E
Entre las curiosidades está el sistema de apertura de puertas, al que llamaron pestillo electrónico, y que consta de un botón que sustituye a la manilla en las cuatro puertas. Con solo tener la llave en el bolsillo, con tocar ese botón digital con la punta del dedo, la puerta se desprende del marco. La forma de abrir la puerta es con una trampilla muy pequeña, colocada en el límite entre la ventana y el panel de la puerta, para tirar de ella y abrirla por completo.
El Nuevo Mustang Mach-E GT Performance Edition se fabrica en México y las entregas comenzarán a finales de noviembre. Su precio de lanzamiento es $118.750.000. Probablemente resulte un tanto chocante verlo expresado en pesos aunque se debe a la depreciación de nuestra moneda: Pero si se toma en cuenta el valor del dólar libre y los impuestos que cobran a los vehículos importados de la escala 2 del impuesto interno, es absolutamente competitivo con autos similares que se pueden comprar en Argentina como el Audi RS e-tron GT. En el caso del Mustang Mach-E, también se incluye en el precio un cargador residencial estándar de 7kW.
Se comercializará en cuatro colores: Blanco Estrella, Gris Mercurio, Azul Vapor y Azul Eléctrico. La garantía será de tres años o 100.000 km para el vehículo y ocho años o 160.000 km para los componentes del sistema eléctrico.
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Source: pagasa.edu.vn