El histórico debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1: el argentino se subió por primera vez a un Williams y sorprendió a todos en Abu Dabi

Colapinto en acción con el Williams

Este martes se convirtió en un día histórico para el automovilismo nacional ya que franco colapinto se volvió con él Williams FW 45 y después de 22 años un piloto argentino fue parte de una prueba oficial del Fórmula 1. El bonaerense de Pilar se subió por primera vez a un auto de Máxima en el Rookie Test que se desarrolló en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi. Cumplió el objetivo que le pedía el histórico conjunto inglés, que era sumar aprendizaje y empezar a adaptarse.

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Lejos de vivir con presión el día más soñado de sus 20 años, Franco lo vivió todo con mucha felicidad. Desde la mañana se le vio sonriente desayunando tomando un jugo de naranja o yendo al circuito acompañado de su padre Aníbal y el periodista Felipe McGough, quien aportó una buena cantidad de fotos y videos de lo que estaba sucediendo.

Llegada al palco de Williams

Una vez en el box, la sonrisa permaneció plena en el rostro de Franco y una vez subió al Williams número 46 (el mismo que identificaba a Valentino Rossi), una vez en el coche tuvo que esperar unos minutos a que el helicóptero sanitario llegara al aeropuerto. . ruta, lo que retrasó la actividad.

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Aparte de empezar a coger experiencia en un coche de F1, el objetivo era recorrer los 300 kilómetros necesarios para obtener la Superlicencia. El equipo inglés de Grove no le exigió tiempos, pero en su primera vuelta a toda velocidad con neumáticos medios se ubicó undécimo con un tiempo de 1m28s475, a 2.2 segundos de la referencia, que en ese momento era el mexicano. sergio checo Pérez con Red Bull. Luego mejoró su tiempo y marcó 1m27s853.

Desde muy temprano parecía confiado (@fmcgough)

Tras entrar en boxes por una bandera roja, se bajó del coche durante unos minutos durante los cuales habló con uno de los ingenieros. Parecía muy concentrado e involucrado en su trabajo. También notó que estaba tranquilo, pues estaba muy preparado para este momento. Fue el día en el que pudo dedicar tantas horas de ensayos en el simulador Williams F1.

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Después de 26 vueltas fue localizado 10mo en los registros con 1m27s258 y quedó a 1.5 del más rápido, que siguió siendo Checo Pérez con 1m25s774. Luego volvió a boxes, le repostaron combustible y los mecánicos volvieron a meter el coche en el garaje. Después de las revisiones rutinarias del coche, cambiaron los neumáticos y pusieron los de compuesto blando.

Si bien estas pruebas tienen un tono relajado y sin obligaciones para noveles y experimentados, a esa altura Colapinto dejó atrás en la tabla a pilotos titulares en la F1 y con mucha experiencia como Daniel Ricciardo (1m27s897 / Alfa Tauri), George Russell (1m28s817/Mercedes), Guanyu Zhou (1m29s351 / Alfa Romeo), Alex Albón (1m29s541 con el otro Williams) y Paseo de lanza (1m30s642/Aston Martín).

Listos para salir a la pista en un día histórico para el automovilismo argentino @fmcgough

Después de 31 rondas, Franco regresó a boxes para otra revisión del auto y nuevamente salió a la pista con neumáticos blandos. Se mantuvo limpio en el circuito y ganó confianza en cada curva, algo que le permitió profundizar cada vez más en el coche. Potencia híbrida de 1.000 caballos de fuerza entre el motor de combustión de Mercedes y el propulsor eléctrico.

Diez vueltas más tarde, Colapinto estaba en el 11 establecido con un tiempo de 1m27s.162 2,3 segundos del más rápido, Carlos Sainz con el ferrari (1m24s799). A pesar de no tener ningún orden williams En cuanto a los récords, lo destacable de Franco es que no desentonaba en su trabajo y siempre iba de menor a mayor: pasó de 1m28s a 1m27s y luego 42 vueltas logró localizar octavo con un tiempo de 1m26s.832. Luego cayó un lugar con el mismo tiempo y terminó noveno para terminar entre los diez primeros.

Finalmente cosechó el 300 kilómetros (más de 56 vueltas) requerida para obtener la Súper Licencia y en cada salida a pista la cumplió. Cuidó el coche, mostró una rápida adaptación y fue coherente con los tiempos. Tenía huella y templanza en el coche como si tuviera miles de kilómetros.

Franco hizo un buen trabajo en su debut absoluto con el auto de Máxima @fmcgough

La última vez que un argentino participó de un evento oficial de F1 fue el domingo 15 de abril de 2001cuando Gastón Mazzacane corrió el Gran Premio de San Marino y dejado en el Hipódromo Enzo y Dino Ferrari por rotura del motor Acer del monoposto del equipo Alain Prost.

Entonces José María López probé un Minardi y posteriormente se unió al programa piloto de desarrollo de renault F1 hasta 2006. Pechito puso miles de kilómetros en los autos con los que fernando alonso Fue bicampeón en 2005/2006. En octubre de 2007, otro cordobés, Ricardo Risattiprobé un Toyota como recompensa por haber ganado el título de la Fórmula 3 española un año antes. Pero estos dos casos fueron en prácticas privadas de dichos equipos.

Mientras colapinto No descansará ya que del miércoles al viernes probará el Dallara de Fórmula 2 del MP Motorsport en los ensayos de postemporada. Será una oportunidad más para seguir ganando experiencia en el coche de la categoría previa a la Máxima y con la que debutó el pasado fin de semana. El 6 de enero será parte del shakedown, que es el primer contacto con los nuevos autos de la categoría y cada equipo tendrá un flamante ejemplar que debutará la próxima temporada.

Por lo pronto, la mañana de este martes en Argentina franco colapinto Cumplió el sueño de su vida deportiva y consiguió subirse a un monoplaza de F1. Ahora vendrá lo más difícil, intentar ser competitivo en la categoría antes de la Máxima y poder conseguir el otro gran anhelo que es llegar a correr en la Máxima. Por ahora demostró que estaba a la altura de esta dura prueba.

Salida a la pista Franco Colapinto

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Source: pagasa.edu.vn