Alonso durante la clasificación para la carrera sprint del GP de Qatar (REUTERS).
El Polémica con neumáticos en Qatar Sigue dando que hablar entre los pilotos. Antes de la carrera de velocidad el lío ya estaba arreglado. Pirelli, único proveedor de ruedas, tras analizar las utilizadas el viernes en el primer y único entrenamiento libre, comprobó que las utilizadas durante más de 20 vueltas no cumplían todos los parámetros de seguridad pertinentes. La FIA emitió un comunicado informando de ello y, si el problema persistía, limitando su uso a 20 vueltas, lo que requeriría tres paradas en boxes.
En respuesta al revés, La FIA modificó los límites del circuito y retrasó el inicio de la clasificación al sprint para dar a los pilotos un margen de tiempo para que pudieran familiarizarse con el nuevo trazado. Cambiaron los límites de las curvas 12 y 13 con el objetivo de evitar que los coches pasaran por los bordillos en forma de pirámide. La forma de solucionar el problema dificultó estar entre los pilotos.
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“Hemos tirado por la borda la carrera sprint”
El primero en expresarlo fue Yuki Tsunoda, de Alpa Tahuri. “Aquí Siempre hay problemas con los límites de la pista, Pero los bordillos han empeorado aún más, porque ahora al pasar la línea blanca ya tendrás una penalización porque habrá un alto riesgo de dañar el coche”, explicó Tsunoda. “El paso entre los bordillos y las aspilleras” es la adversidad más peliaguda que ve: “Pasar el bordillo no será un problema, pero una vez que salgas de los bordillos será como un efecto de deslizamiento bestial”.
🗣️ Fernando Alonso, sobre el problema de los neumáticos y Pirelli “Nunca es agradable no contar con los pilotos en este tipo de decisiones. Prefiero no hablar más”#QatarDAZNF1 🇶🇦 pic.twitter.com/2ni4MyRgGc
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Muchas decisiones. Demasiados, sin hablar con ninguno de los 20 integrantes de la parrilla. Y por ello, Alonso ha mostrado su malestar. “Nunca es agradable no tener los controladores. en este tipo de decisiones, pero ya veremos. Hoy van a cortar los neumáticos y tenemos que decidir cuántas paradas vamos a hacer mañana. Son cosas que no deberían pasar en la Fórmula 1, pero prefiero no hablar más”, declaró nada más bajarse de su coche. Además, Alonso también se quejó de las decisiones tomadas por la FIA durante el sprint. La verdadera carrera es mañana y como no sabemos cuántas paradas serán obligatorias mañana, hemos tenido que ahorrar neumáticos y hemos optado por guardar los medios porque no confiábamos en los blandos. Tuvimos que desperdiciar una de las dos carreras y desperdiciamos el sprint”.
Verstappen se proclama tricampeón sin tener que correr
El verano aún no ha terminado, está dando sus últimos rastros una vez pasada la primera semana de octubre. Son fechas donde, en una temporada normal, la Fórmula 1 afrontaría la recta final con todo por decidir, pero no decidido. Sin embargo, el gran circo cuenta con un piloto cuyo talento se sale de lo común. En el paddock de la Fórmula 1 existía una duda que rondaba por los boxes de los pilotos desde hacía varios meses. ‘¿En qué carrera saldrá campeón Verstappen?‘. Tricampeón, por cierto, y de forma consecutiva.
Aterrizó en Qatar con la posibilidad de hacerse con su tercera corona, le bastó con ser sexto en la carrera sprint para alcanzar el cielo y acabó en segunda posición. Su hambre es insaciable, aunque empezó comedido. Conscientes de que lo importante era ver la bandera a cuadros en lugar de ganar. Perdió dos posiciones en la salida, pero, con los coches de seguridad en su lugar, se recuperó y volvió a subir al segundo lugar. Y si quedaran más vueltas, habría cazado a Piastri, que tomó el sprint, pero no el foco porque todos apuntaban a Verstappen. Nada más cruzar la meta, Red Bull reconoció su esfuerzo. “Increíble, absolutamente increíble. Eres tres veces campeón del mundo.”. Como su suegro, Nelson Piquet, al que ahora podrá mirar a los ojos en las cenas de Navidad.
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