Cuánto subió el precio del 0 km en octubre y por qué una marca decidió no subirlo

La actualización de los precios de los automóviles de este mes es la primera tras la publicación de la tasa de inflación de dos dígitos de agosto. Algunas marcas acudieron directamente a ese porcentaje, otras aplicaron distintos incrementos en su gama y una decidió mantener los mismos valores de septiembre.

Las primeras listas de precios que llegan a los concesionarios tienen subidas que van del 9 al 13%, aunque todavía hay varias marcas que no las han dado a conocer.

La llegada del Listas de precios de octubre Se esperaba con expectación e incertidumbre en el mercado automovilístico, ya que se trataba de la primera actualización del valor del kilómetro cero tras la La inflación más alta de los últimos años en Argentina, como ocurrió en agosto con un 12,4%.

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La caída en las ventas de unidades nuevas que se registró entre agosto y septiembre, lo que arrojó un 15,6%, tampoco es un dato que deba ignorarsey eso podría influir en la decisión de las marcas respecto de cuánto incrementarán sus modelos para el mes de octubre.

Aunque no todas las marcas los han dado a conocer, las primeras en publicar sus listas de precios actualizadas muestran decisiones diferentes, y una, General Motors hizo algo inesperado dada la situación actual, que es no aumentar los precios respecto a septiembre.

Toyota aumentó todos sus precios un 13%, excepto el Toyota Yaris XLS CVT, que está en el programa Precios Justos

Toyota, como marca líder del mercado, es la primera referencia a observar. Si bien todavía quedan algunas unidades en stock y se sigue vendiendo, el Etios es el modelo más económico de la lista de precios oficial y el auto más barato del mercado argentino. El ajuste de precio que aplicó la marca es del 13% y es el mismo para todos sus modelos. El Etios AIBO ahora cuesta 6.592.000 dólares y el Etios X se venderá por 7.023.000 dólares.

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El coche por el que apuestas. El modelo de entrada es ahora el Yaris., que con el incremento mencionado pasó de $7.403.000 a $8.365.000 en su versión base. Aquí se presenta el caso del modelo. Yaris XLS CVT, el que Toyota colocó en el programa Precios Justos, y que por tanto queda en $8.806.000. Pero la curiosidad se da con la versión XLS con transmisión manual de 6 velocidades, que ahora cuesta entre $ 8.706.000 y $ 9.899.000.

En Hilux, el producto más vendido de Toyota, En su versión base y tracción única pasó de 11.772.000 a 13.202.000, mientras que la versión 4×4 más accesible pasó de 14.536.000 a 16.426.000 pesos. La pick-up más equipada de la marca, la GR Sport IV, pasó de $28.866.000 a superar el umbral de los 30 millones, con un precio de $32.619.000.

Renault aumentó sus precios en distintos porcentajes, aunque siempre entre un 8,5% y un 9,4%

Renault, por su parte, aplicó en octubre diferentes incrementos porcentuales. El modelo más accesible de la marca, el Sandero Life 1.6 tuvo un incremento del 9,4%pasando de $8.217.700 a $8.991.800.

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En el caso de Kangoo Aparece el curioso tema del impuesto a los coches de lujo aplicado a una de las dos versiones del modelo. La furgoneta, por ser un vehículo utilitario, está exenta del arancel, pero la furgoneta de pasajeros no, por lo que, mientras la primera consiguió incrementar su precio un 8,5%, la segunda versión de la gama se quedó con el precio casi congelado en $10.321.800 a $10.330.000 para todas sus versiones.

Con el Alaskan se da una situación similar a la que se vio con Toyota en el Yaris. El modelo incluido en el programa Precios Justos, el Emotion 4×2, no es el más básico de la gama ya que debajo están las versiones Confort tanto en 4×2 como en 4×4, teniendo esta última prácticamente el mismo precio que un Emotion 4×2 aunque es todo -transmisión de la rueda. Ahora, con el aumento del 9,4% en la línea Confortla versión 4×4 se ubicó en $18.675.500, lo que implica un precio superior a las unidades congeladas por el programa de gobierno, que quedan en $16.912.700.

Nissan también aumentó sus precios según modelos. Los coches más asequibles subieron un 9% y las pick-up un 13,6% excepto la versión Fair Price Frontier

Nissan también aplicó diferentes porcentajes en sus modelos. En eso viceversael modelo de acceso de la marca, el incremento fue del 9%, por lo que su opción más económica ahora tiene un precio de $9.888.500. En eso Patadas de SUV Hubo un mayor aumento en las versiones que estaban por encima del impuesto a los autos de lujo. Hay un aumento de la 12%. mientras en el recogida en la fronteray teniendo en cuenta que en el programa Precios justos Colocaron la versión más básica que queda en los mismos $13.790.200, el aumento en el resto del rango subió un 13,6%.

El curioso caso de Chevrolet es probablemente la gran sorpresa del mes. Si puede verse reflejado como un beneficio sólo para los consumidores depende de la disponibilidad de la unidadpero llama la atención ver que los modelos más básicos, los Onix Joy y Onix Joy Plus han sido los únicos que han tenido una pequeña actualización de precio del 4,6% pasando de $7.260.900 a $7.596.900. Sin embargo, el resto del portafolio de Chevrolet, incluyendo el SUV Tracker y la línea completa Cruze, ambos producidos en Alvear, Santa Fe, no tuvieron incrementos de precios, y se mantienen en el mismo precio que habían publicado en septiembre.

Si bien sus ventas se concentran en un alto porcentaje del SUV Tracker argentino, Chevrolet decidió mantener todos los precios de septiembre excepto los dos modelos de acceso del Onix, que aumentaron un 4,6%.

Hay una situación particular que se da en varios de sus modelos, y es que Ya habían llegado al límite por no pagar el impuesto a los autos de lujo, por lo que no pudieron subir y quedaron en el umbral de los 10,5 millones de pesos. Este es el caso de las tres versiones de Tracker, que ya rondaban entre 9,4 y 10,2 millones de pesos. Pero tampoco aumentó la versión Premier automática, que costó $16.965.900 y quedó lejos de los 19,3 millones para evitar pasar a la escala 2 del impuesto, pero sin embargo la han dejado con el mismo precio sin actualización alguna.

El mismo caso podría aplicarse a las camionetas. Ambos Montana compacta como la mediana S10, que por ser utilitarios no pagan el impuesto interno. El primero es el que tiene su modelo LTZ a Precios Justos, por lo que no se pudo alterar su precio de $16.867.900, pero la versión Premier tampoco aumentó y se queda en $18.105.900. En el caso de El S10, toda la línea mantiene el mismo precio que en septiembre. también en octubre.

Las cifras de ventas del S10 son bajas en comparación con la disputa entre Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, pero también están lejos de los volúmenes de ventas de Renault Alaskan y Nissan Frontier. Podría ser una estrategia de GM dejar el S10 al mismo precio para darle más competitividadpero también sucede que después de haber aplicado aumentos mayores en meses anteriores, Chevrolet ha decidido mantener sus precios para equilibrar sus productos respecto a la competencia. La marca no se pronunció al respecto al ser consultada por Infobae.

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Source: pagasa.edu.vn